* Typ rozdílu: Diferenciál s omezeným prokluzem (LSD) je obecně silnější než otevřený diferenciál. Specifické konstrukce v rámci LSD (typ spojky, Torsen atd.) se také liší silou.
* Konstrukční materiály a kvalita: Ozubená kola, nápravy, skříně a další součásti jsou vyrobeny z různých materiálů s různou pevností. Kvalitní, dobře stavěný diferenciál snese větší výkon než levnější méně kvalitní.
* Síla nápravy: Samotné nápravy se mohou zlomit dříve než skříň diferenciálu. To velmi závisí na materiálu a konstrukci náprav.
* Styl jízdy: Agresivní jízda, náhlé zrychlení a rozjezdy ve vysokých otáčkách kladou na diferenciál podstatně větší tlak než jemné řízení.
* Rozměr a typ pneumatiky: Větší a těžší pneumatiky zvyšují zatížení diferenciálu.
* Hmotnost vozidla: Těžší vozidlo více zatěžuje komponenty diferenciálu.
* Údržba: Pro dlouhou životnost je zásadní pravidelná údržba, včetně správného mazání.
Poměr 3,46 je poměrně běžný a nachází se v mnoha vozidlech, od sedanů po lehká nákladní vozidla. Standardní diferenciál v lehkém sedanu může při opatrné jízdě snadno zvládnout výkon přes 300 koní, ale stejný poměr v těžkém nákladním vozidle vystaveném extrémní zátěži může selhat při mnohem nižší úrovni výkonu. Vysoce výkonný diferenciál pro trh s náhradními díly s modernizovanými komponenty by klidně mohl odolat výkonu 500 koní nebo více.
Hranici výkonu zkrátka nemůžete určit pouze podle převodového poměru. Musíte zvážit všechny výše uvedené faktory. Pokud máte obavy o pevnost vašeho diferenciálu, je vhodné poradit se s profesionálním mechanikem nebo specialistou na diferenciály. Mohou posoudit vaše konkrétní nastavení a nabídnout přesnější odhad.
