Chcete-li problém odstranit, měli byste:
1. Nahlédněte do uživatelské příručky: Toto je nejlepší zdroj pro identifikaci umístění pojistkové skříňky (obvykle jsou dvě – jedna pod kapotou a jedna uvnitř vozidla, obvykle pod přístrojovou deskou) a schéma pojistek. Hledejte pojistky související s přístrojovou deskou, přístroji nebo případně PCM (modul řízení pohonu), pokud problém souvisí s elektronickými signály do sdruženého přístroje.
2. Zkontrolujte obě pojistkové skříňky: Pečlivě zkontrolujte všechny pojistky v obou skříních. Hledejte spálené pojistky (přerušená vlákna nebo změna barvy). Vyměňte všechny spálené pojistky za pojistky o správné intenzitě (vytištěné na spálené pojistce a ve schématu).
3. Zkontrolujte sdružený přístroj: Pokud jsou pojistky v pořádku, problém může být v samotném sdruženém přístroji. To by vyžadovalo odbornou diagnostiku.
4. Zvažte kabel rychloměru (je-li použit): Pokud má váš Explorer kabelem řízený tachometr, je možné, že je kabel přerušený nebo odpojený. To vyžaduje kontrolu samotného kabelu.
Ve zkratce: Není tam žádná "pojistka rychloměru". Řešení spočívá v systematické kontrole pojistek souvisejících s panelem přístrojů a rozvodem energie. Pro přesnou identifikaci pojistky je zásadní odkaz na váš uživatelský manuál.
