Zde je důvod:
* Dráty zapalovacích svíček ovlivňují všechny válce: Pokud by vaše kabely zapalovací svíčky byly špatné, pravděpodobně byste zažili vynechávání zapalování a hrubý chod při *všech* rychlostních stupních, nejen zpátečce.
* Zpátečka je mechanicky odlišná: Zařazení zpátečky používá jinou sadu převodů a spojení než převody vpřed. Problém v tomto systému (jako je vadný bezpečnostní spínač neutrálu, problém se spínačem světel zpátečky, nízká hladina převodové kapaliny nebo mechanická závada v samotné převodovce) mnohem pravděpodobněji způsobí, že se motor vypne pouze při zpátečce.
Co nejdříve prozkoumat:
1. Neutrální bezpečnostní spínač: Tento spínač zabraňuje nastartování vozu, pokud není v poloze Park nebo Neutrál. Vadný spínač může také bránit chodu motoru ve zpátečce.
2. Hladina převodové kapaliny: Nízká hladina převodové kapaliny může způsobit různé problémy, včetně problémů s řazením a zadrhávání.
3. Přepínač zpětného světla: I když to zdánlivě nesouvisí, problém s tímto spínačem může někdy vyvolat další elektrické problémy, které ovlivňují chod motoru.
4. Problémy s přenosem: Možné jsou i vážnější mechanické problémy v samotné převodovce.
5. Problémy s kabelovým svazkem v blízkosti převodovky: Při zařazení zpátečky může v této oblasti něco drhnout nebo zkratovat.
Řešení vodičů zapalovacích svíček:
I když byste nakonec měli zkontrolovat stav kabelů zapalovacích svíček (stejně by se měly pravidelně kontrolovat), je to nižší priorita než vyšetřování výše uvedených problémů specifických pro zpátečku. Pokud máte další příznaky špatných kabelů zapalovacích svíček (selhání zapalování na jiných rychlostech, hrubý volnoběh atd.), měli byste je řešit. Ale pokud *jediným* příznakem je zablokování zpátečky, zaměřte se nejprve na převodovku a související komponenty.
