1. Nízký systémový tlak:
* I u freonu jsou tlakové spínače zásadní. Nízkotlaký spínač a/nebo vysokotlaký spínač zabraňují zapnutí kompresoru, pokud je tlak příliš nízký nebo příliš vysoký na ochranu systému. Netěsnost, i malá, může způsobit nízký tlak. Nízký tlak může způsobit i ucpaná trubice nebo expanzní ventil. Ke kontrole tlaku potřebujete měřidla. Nepředpokládejte, že máte dostatek freonu.
2. Cyklický spínač (nebo tlakový spínač):
* Tyto přepínače jsou bezpečnostní zařízení. Pokud jsou vadné, nemusí dovolit, aby se kompresor zapnul ani při dostatečném množství freonu. Tyto spínače lze otestovat multimetrem nebo vyměnit jako relativně levnou součást.
3. Spojkové relé:
* Spojka kompresoru je elektromagnetická. Vadné relé brání tomu, aby se výkon dostal na spojku, a proto se kompresor nezapne. Můžete to otestovat výměnou za relé, o kterém víte, že je v pořádku, se stejnou proudovou hodnotou (podívejte se na uživatelskou příručku nebo schéma zapojení).
4. Spojka kompresoru AC:
* Samotná spojka může být vadná. Mohlo by dojít k zadření, opotřebení nebo poškození cívky. Testování odporu cívky spojky pomocí multimetru by to mohlo identifikovat jako problém. Selhání cívky spojky se často projeví jako žádný záběr a cvaknutí.
5. Relé a pojistka motoru ventilátoru:
* I když není přímo připojen ke kompresoru, musí být motor ventilátoru zapnutý, aby systém běžel (často při "vysokých" otáčkách ventilátoru). Vadné relé nebo spálená pojistka zabrání provozu dmychadla, a proto se kompresor nezapne. Nejprve zkontrolujte tyto.
6. Zapojení a připojení:
* Zkontrolujte všechny kabely a konektory související se systémem AC. Hledejte korozi, uvolněné spoje nebo přerušené vodiče. Možností je jednoduchý problém s kabeláží.
7. Samotný kompresor:
* Ve vzácných případech může být špatný i samotný kompresor. To je méně pravděpodobné, pokud spojka nezabírá, ale je to možné. Nejprve musíte vyloučit všechny ostatní problémy.
8. Ovládací panel/modul AC:
* Vadný AC ovládací panel nebo modul může zabránit zapnutí kompresoru. Toto je méně častá příčina, ale možná.
Co byste měli udělat:
1. Zkontrolujte pojistky a relé: Toto je nejjednodušší a nejlevnější místo, kde začít.
2. Zkontrolujte tlak: K tomu budete potřebovat AC měřidla. Nízký tlak je velmi častou příčinou toho, že se kompresor nezapne. Pokud je tlak nízký, pravděpodobně dochází k úniku nebo omezení v systému.
3. Nahlédněte do schématu zapojení: To vám pomůže systematicky sledovat kabeláž a testovat součásti. Tyto diagramy můžete často najít online.
4. Zvažte odbornou pomoc: Pokud vám nevyhovuje práce s automobilovými elektrickými systémy nebo střídavým chladivem, je nejlepší vzít svůj Windstar ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávná manipulace s chladivem může být nebezpečná.
Pamatujte, že práce s automobilovými AC systémy vyžaduje specializované nástroje a znalosti. Nesprávná manipulace s chladivem může být škodlivá pro vás i pro životní prostředí. Pokud si nejste jisti některým krokem, vyhledejte odbornou pomoc.
