Skutečnost, že běží krátce, když přidáte palivo přímo do těla škrticí klapky, potvrzuje problém s přívodem paliva *před* tělem škrticí klapky. Problém *není* pravděpodobně v samotném motoru (vstřikovače atd.), protože tyto díly fungují, když je palivo přiváděno přímo.
Zde jsou nejpravděpodobnější viníci nízkého tlaku paliva u 2001 Silverado 4,3L:
* Palivové čerpadlo: Toto je nejčastější příčina nízkého tlaku paliva. Čerpadlo může být slabé, selhávající nebo ucpané.
* Relé palivového čerpadla: Relé může selhat při správném nabuzení palivového čerpadla. Jedná se o relativně snadno a levně vyměnitelný díl.
* Palivový filtr: Ucpaný palivový filtr omezí průtok paliva a způsobí nízký tlak.
* Regulátor tlaku paliva: Tento regulátor může selhávat a umožňuje, aby se do nádrže vrátilo příliš mnoho paliva, což snižuje tlak ve vstřikovačích.
* Netěsné palivové potrubí nebo armatury: Netěsnost mezi čerpadlem a motorem samozřejmě sníží tlak.
Než uděláte cokoliv jiného: Nejprve zkontrolujte relé palivového čerpadla, je to nejlevnější a nejjednodušší věc, kterou lze vyloučit. Poté vizuálně zkontrolujte palivové potrubí, zda nedochází k úniku nebo poškození.
Neměli byste pokračujte v chodu motoru nalitím plynu do tělesa škrticí klapky. To je extrémně nebezpečné. Je to v nejlepším případě dočasná oprava a může vést k poškození motoru, požáru nebo vážnému zranění. Nechte řádně opravit palivový systém.
