*Problém související se systémem vzduchového odpružení* však může za velmi specifických okolností nepřímo vést k problémům se startováním:
* Vybitá baterie: Pokud vzduchový kompresor běžel nepřetržitě kvůli netěsnosti vzduchového odpružení, mohlo by dojít k vybití baterie a znemožnění nastartování vozu. Nejedná se o poruchu samotného kompresoru, ale o důsledek jeho poruchy.
* Spálená pojistka: Spálená pojistka související se vzduchovým kompresorem může ve *velmi vzácných* případech sdílet obvod se součástkou, která je klíčová pro spuštění, i když je to vysoce nepravděpodobné.
Stručně řečeno:I když je to vysoce nepravděpodobné, vážně vadný vzduchový kompresor *může* nepřímo vést k situaci, kdy se nespustí, vybitím baterie. Pravděpodobnějším důvodem nenastartování je problém se samotným systémem startování motoru.