* Zamýšlené použití: Nafta číslo 2 je speciálně navržena pro použití v dieselových motorech, zatímco topný olej (konkrétně topný olej #2, který je nejběžnějším typem) se primárně používá pro účely vytápění v pecích a kotlích. Zatímco některé starší vznětové motory pro vyšší zátěž *mohou* běžet na topný olej č. 2, nedoporučuje se to kvůli potenciálním problémům s výkonem a zvýšené údržbě.
* Cetanové číslo: Motorová nafta (číslo 2) má vyšší cetanové číslo než topný olej #2. Cetanové číslo měří kvalitu vznícení motorové nafty – vyšší číslo znamená snadnější a rychlejší zapálení, což vede k hladšímu spalování a lepšímu výkonu motoru.
* Obsah síry: ULSD (diesel číslo 2) má mnohem nižší obsah síry než topný olej #2. Tento nižší obsah síry je zásadní pro splnění emisních norem a ochranu součástí motoru před korozí a opotřebením. Vysoký obsah síry v topném oleji přispívá ke znečištění ovzduší a problémům s motorem, pokud se používá v dieselových motorech.
* Přísady: Motorová nafta obsahuje různé přísady určené ke zlepšení výkonu, mazání (snížení opotřebení součástí motoru) a pomáhají předcházet problémům souvisejícím s palivem. Topný olej č. 2 může obsahovat méně aditiv nebo různé přísady, přizpůsobené pro topné aplikace.
* Viskozita: I když může docházet k určitému překrývání, motorová nafta má obecně nižší viskozitu (snadněji teče) než topný olej č. 2, který je navržen tak, aby se účinně rozprašoval ve spalovací komoře naftového motoru.
Ve zkratce: I když mohou existovat určité podobnosti v jejich chemickém složení, nafta číslo 2 je rafinované palivo optimalizované pro použití v dieselových motorech, zatímco topný olej #2 je určen pro vytápění a obecně není vhodný pro použití v moderních dieselových motorech. Použití topného oleje č. 2 v dieselovém motoru může způsobit vážné poškození.
