* Problémy se vstřikovačem paliva: Ucpané nebo netěsné vstřikovače mohou dodávat příliš mnoho paliva do válců. To je velmi častá příčina černého kouře.
* Problémy s turbodmychadlem: Nefunkční turbodmychadlo (opotřebená ložiska, poškozené lopatky atd.) nebude schopno zajistit dostatek vzduchu pro spalování, což vede k bohaté palivové směsi a černému kouři. Podobný efekt by měl únik boostu (díra v sacím systému mezi turbem a motorem).
* Omezení nasávání vzduchu: Ucpaný vzduchový filtr, špinavý systém sání vzduchu nebo omezené sací potrubí zbaví motor vzduchu a způsobí stejný problém.
* Problémy s palivovým čerpadlem: Špatně fungující palivové čerpadlo může dodávat příliš mnoho paliva, což vede k bohaté směsi.
* Problémy s řídicím modulem motoru (ECM): Vadný ECM může špatně vypočítat směs paliva a vzduchu, což má za následek nadměrnou dodávku paliva. To je méně časté, ale možné.
* Problémy se žhavicí svíčkou (pokud existují): I když je méně pravděpodobné, že způsobí *masivní* černý kouř, vadné žhavicí svíčky (zejména při studených startech) mohou přispět k nedokonalému spalování a zvýšenému černému kouři.
* Nadměrná dodávka paliva: Nesprávné ladění nebo úpravy by mohly záměrně dodávat příliš mnoho paliva.
Aby mechanik správně diagnostikoval problém, musel by zkontrolovat motor, otestovat palivový systém (včetně funkce tlaku a vstřikovače), zkontrolovat těsnost plnění a případně spustit diagnostické kódy z ECM. Pouhé pozorování barvy kouře nestačí k určení příčiny. Černý kouř konkrétně poukazuje na bohatou palivovou směs, ale *důvod* této bohaté směsi vyžaduje další zkoumání.
