1. Zkontrolujte napájení relé palivového čerpadla:
* Vyhledejte relé palivového čerpadla: Umístění relé palivového čerpadla naleznete v uživatelské příručce nebo v příručce pro opravy. Často je v pojistkové skříni pod kapotou nebo v samostatném reléovém centru.
* Identifikujte relé: Relé může být označeno nebo k jeho definitivní identifikaci budete muset použít schéma zapojení.
* Test výkonu: Otočte klíčkem zapalování do polohy "ON" (neprotáčejte motor). Pomocí testovacího světla nebo multimetru zkontrolujte napájení na vstupní svorce relé. Měli byste mít napětí baterie (12V). Pokud ne, nasměrujte napájecí kabel zpět k pojistce a zkontrolujte tuto pojistku.
* Zkontrolujte napájení na reléovém výstupu: Při stále "ON" zapalování zkontrolujte napájení na výstupní svorce relé (svorka, která vede k palivovému čerpadlu). Pokud zde máte napájení, relé funguje a problém je pravděpodobně s palivovým čerpadlem nebo jeho kabeláží. Pokud zde není *žádné* napájení, může být vadné samotné relé. Pro ověření vyměňte relé za relé, o kterém víte, že je v pořádku.
2. Zkontrolujte napájení palivového čerpadla:
* Vyhledejte palivové čerpadlo: To se obvykle nachází uvnitř palivové nádrže. Přístup k němu vyžaduje upuštění palivové nádrže (náročnější úkol, často vyžadující specializované nástroje). *Než se o to pokusíte, měli byste uvolnit tlak v palivové nádrži.* Udělejte to tak, že několikrát krátce zapněte a vypněte zapalování, aby se palivové čerpadlo rozběhlo, nebo si přečtěte návod k opravě, kde najdete bezpečnější metody. Nikdy to nedělejte v blízkosti otevřeného ohně nebo jisker.
* Odpojte konektor palivového čerpadla: Opatrně odpojte elektrický konektor od palivového čerpadla.
* Test výkonu: Při zapnutém zapalování zkontrolujte pomocí testovacího světla nebo multimetru napájení na vodičích konektoru palivového čerpadla. Na konektoru byste měli mít napětí baterie (12V). Pokud tak učiníte, problém je pravděpodobně ve vadném palivovém čerpadle. Pokud ne, je problém s kabeláží mezi relé a palivovým čerpadlem.
3. Vyzkoušejte palivové čerpadlo (pokud je čerpadlo napájeno):
* Tlakový test: Nejzásadnějším testem je tlaková zkouška paliva, která vyžaduje tlakoměr paliva. Připojte měřidlo k testovacímu portu palivového systému (umístění se liší podle vozidla, podívejte se do návodu k opravě). Zapněte zapalování a sledujte tlak paliva. Tlak by se měl zvýšit na stanovenou hodnotu (správnou hodnotu pro váš motor najdete v návodu k opravě). Nízký tlak nebo žádný tlak signalizuje vadné čerpadlo.
* Test poslechu (méně spolehlivý): Při zapnutém zapalování se můžete postavit blízko palivové nádrže a poslouchat bzučivý zvuk běžícího palivového čerpadla. Slabé čerpadlo však může vydávat slabý zvuk nebo hlučné čerpadlo nemusí být vadné. Tato metoda není definitivním testem.
Důležité úvahy:
* Bezpečnost především: Benzín je extrémně hořlavý. Pracujte v dobře větraném prostoru, mimo dosah zdrojů zapálení.
* Příručka pro opravu: Důrazně doporučujeme příručku pro opravy specifickou pro váš Dodge Spirit z roku 1991. Poskytne podrobné schémata a specifikace pro vaše vozidlo.
* Odborná pomoc: Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto testů nebo opravou palivového čerpadla sami, vezměte své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi.
Systematickým dodržováním těchto kroků můžete izolovat, zda je problémem nedostatek energie v palivovém čerpadle, vadné relé nebo samotné vadné palivové čerpadlo. Pamatujte, že při práci s palivovými systémy je prvořadá bezpečnost.
