* nízká nebo žádná tekutina: Nejběžnější a nejjednodušší kontrolovat. 727 potřebuje pro provoz správný typ a úroveň ATF (automatická převodovka). Nízká tekutina způsobí nejrůznější problémy, včetně zastavení. Zkontrolujte hladinu tekutiny pomocí běhu motoru a zahřátým. Pokud je nízká, přidejte správnou tekutinu (poraďte se s příručkou svého vlastníka nebo renomovanou úložiště dílů). Pokud je tekutina také spálena nebo voní špatně, je to silný indikátor většího problému s vnitřním přenosem.
* Problémy s převodníkem točivého momentu: Převaděč točivého momentu je propojení tekutin mezi motorem a převodem. Pokud to selže, nepřevádí správně přenesení energie. To se může projevit jako zastavení při přechodu do zařízení. Mohlo by se uklouznout vadný převaděč točivého momentu, nebo by čerpadlo uvnitř mohlo být opotřebováno.
* nízké otáčky motoru (zejména na kopcích): I s dostatečnou kapalinou, pokud se motor snaží generovat dostatek energie (kvůli nízké kompresi, opotřebované zapalovací svíčky atd.), Může se zastavit, když se pod základ koni v převodovce. Zkuste jej před přesunem zahájit v neutrálním a mírně otáčejte motorem.
* Problémy s přenosem (interní): To je vážnější možnost. Několik vnitřních komponent by mohlo selhat:
* Problémy s balením spojky: Opotřebované nebo selhávající balíčky spojky se nemohou správně zapojit a zabránit přenosu energie na kola.
* Problémy s tělem ventilu: Tělo ventilu řídí tok tekutiny v přenosu. Nefunkční tělo ventilu může zabránit správnému posunu přenosu nebo správného zapojení.
* nízký tlak spojky vpřed/reverzní spojka: To může být způsobeno různými vnitřními problémy, včetně opotřebovaných komponent nebo nízkého tlaku tekutin.
* Broken Bands: Tyto komponenty jsou rozhodující pro držení rychlostních stupňů.
* rozbitý nebo sklouznutí výstupního hřídele: Tato hřídele spojuje interní převodovky s hnacím hřídelem. Pokud je rozbitá nebo sklouzne, nepřenáší energii.
* Problémy s propojením: Zatímco méně pravděpodobné, že způsobí úplný stánek, nesprávně upravené nebo poškozené propojení by mohlo zabránit plnému zapojení přenosu.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte přenosovou kapalinu: Toto je absolutní první krok. Zkontrolujte úroveň, barva a vůně.
2. Poslouchejte neobvyklé zvuky: Když motor běží, poslouchejte opatrně poblíž přenosu pro neobvyklé kňučení, broušení nebo bouchnutí zvuků.
3. Zkontrolovat RPM: Před posunem zajistěte, aby motor běžel na dostatečném otáčkách.
4. Odborná inspekce: Pokud je hladina tekutiny správná a uslyšíte neobvyklé zvuky, je zásadní je vzít na mechanik specializující se na automatické převodovky pro diagnostiku. Pravděpodobně budou muset provést tlakový test, aby posoudili zdraví vnitřních složek.
A 1973 727 je starší přenos a vnitřní problémy jsou častěji než u novějšího přenosu. Ignorování problému by mohlo vést k významným a nákladným opravám později. Nechte to zkontrolovat co nejdříve.
