To znamená, že počítač (PCM) nepřijímá správný signál ze senzoru o poloze ventilu EGR. To by mohlo být způsobeno několika věcmi:
* Vadný senzor polohy EGR: Samotný senzor může být nefunkční a poskytovat nepřesné hodnoty nebo vůbec žádné čtení.
* Problémy s zapojením: Přestávka, krátká nebo koroze v kabelovém svazku spojující senzor k PCM.
* vadný EGR Valve: Zatímco kód ukazuje na senzor, tento kód může nepřímo nepřímo způsobit přilepený nebo nefunkční ventil EGR. Senzor může být čtení správně, ale ventil neodpovídá tak, jak by měl.
* úniky vakua: Úniky ve vakuových liniích souvisejících se systémem EGR mohou narušit provoz ventilu a způsobit nesprávné hodnocení senzoru.
* vydání PCM (vzácné): V některých případech by mohl být problém samotným problémem s řídicím modulem pohonných hmot (PCM), ale to je méně běžné.
kroky odstraňování problémů:
Nejlepší je vzít svou Dakotu k mechaniku pro správnou diagnostiku a opravu, protože systém EGR zahrnuje vakuové linie a další komponenty, které vyžadují specializované znalosti. Lze však provést některé základní kontroly:
1. vizuální kontrola: Zkontrolujte ventil EGR a přidružené vakuové vedení, zda není viditelné poškození, praskliny nebo úniky.
2. kontrola senzoru (pokročilá): Pomocí multimetru můžete vyzkoušet napěťový výstup snímače polohy EGR, abyste zjistili, zda je v zadaném rozsahu. To vyžaduje servisní příručku se specifikacemi.
3. inspekce vakuové linky: Opatrně prohlédněte všechny vakuové linie připojené k systému EGR, zda nejsou úniky. K testování vakua v řádcích použijte vakuové čerpadlo a měřidlo.
Ignorování tohoto kódu by mohlo vést k:
* Snížená palivová účinnost:
* Hrubý běžící motor:
* Zvýšené emise:
* Potenciální poškození katalyzátoru:
Nezapomeňte, že přesně diagnostikuje a oprava tohoto problému vyžaduje konkrétní nástroje a znalosti. Kvalifikovaný mechanik bude schopen problém určit a bezpečně a efektivně provést potřebné opravy.
