Několik dalších složek však může způsobit podobné příznaky:
* Senzor polohy vačky (senzor CMP): Podobně jako u senzoru CKP může vadný senzor CMP přerušit načasování motoru a způsobit jeho zastavení.
* palivové čerpadlo: Po krátké době běhu může dodávat nedostatečné palivo. Zpoždění před restartováním by se mohlo vztahovat k chlazení čerpadla.
* zapalovací systém: Problémy s cívkou zapalování, modulem zapalování nebo distributorem (pokud jsou vybaveny), mohou také vést k přerušovanému zastavení.
* Senzor hmotnostního proudění vzduchu (MAF senzor): Nefunkční senzor MAF může poskytnout nepřesné informace o směsi vzduchu/paliva, což způsobuje, že motor běží špatně nebo vypnutý.
* nízký tlak paliva: Mohlo by to být selhávající palivové čerpadlo, ucpaný palivový filtr nebo jiný problém s dodáváním paliva.
Před výměnou snímače polohy klikového hřídele:
1. Zkontrolujte diagnostické potíže (DTCS): Použijte skener OBD-II (i když vaše auto je před OBD-II, některé skenery mohou fungovat) nebo mít mechanickou kontrolu pro jakékoli uložené problémové kódy. To by mohlo poskytnout vodítko ke zdroji problému. Starší auta nemají OBD-II, ale některé obchody s automatické díly je mohou stále naskenovat kódy pomocí starších nástrojů.
2. Zkontrolujte senzor CKP: Hledejte jakékoli fyzické poškození samotného senzoru nebo jeho kabelového svazku. Poškozený konektor může způsobit občasné problémy.
3. Zkontrolujte tlak paliva: Nechte mechanik nebo automatické díly, zkontrolujte tlak paliva. To eliminuje problém s dodáním paliva.
Výměna senzoru CKP je relativně levná, ale diagnostikování * skutečné * příčiny vám nejprve ušetří čas a peníze. Nejlepší je mít profesionální mechanik provést správnou diagnózu, aby určil kořenovou příčinu a zajistil, že zbytečně nevyhazujete díly na problém. Jednoduše výměna senzoru CKP * může problém vyřešit, ale bez řádné diagnózy neexistuje žádná záruka.
