* Rod Knock: Toto je vážný problém, který naznačuje poškození ložisek onemocnění. Vyznačuje se rytmickým klepnutím, které se zvyšuje s rychlostí motoru. To vyžaduje okamžitou pozornost; Pokračování v jízdě s klepnutím na tyč pravděpodobně způsobí katastrofické selhání motoru.
* Knock Hlavní ložisko: Podobně jako knock tyč, ale zahrnuje poškození ložisek, která podporují klikový hřídel. Také vážný problém vyžadující okamžitou opravu.
* Knock Pin Knock: Pin zápěstí spojuje píst k ojnice. Opotřebovaný nebo poškozený špendlík zápěstí může způsobit zvuk klepání, zejména při zatížení.
* pístový fack: Jedná se o méně závažný (ale stále o) problém, ke kterému dochází, když má píst nadměrnou vůli ve válci. Často to zní jako zvuk klepání nebo plácnutí, zejména když je motor studený.
* Knock -Connecting Rod Knock: Zatímco podobné klepání na tyčinky, může to být mírné klepání, které se zobrazí pouze na studeném motoru a zmizí, jak se motor zahřívá.
* nízký tlak oleje: Nedostatečný tlak oleje může způsobit, že se komponenty otírají o sebe, což má za následek klepání. Okamžitě zkontrolujte hladinu oleje a tlak. Nízký olej může vést k vážnějším problémům s ložiskem výše.
* Problémy s valvetrain: Opotřebované zvedáky ventilů nebo kolébkové ramena mohou někdy vyvolat tikání nebo klepání. To je obvykle méně závažné než problémy s nesením.
* uvolněné nebo poškozené komponenty časování: I když je méně běžný zvuk přesně jako klepání, hlučný časovací řetězec může být problémem, který by neměl být ignorován.
* únik výfuku: To je méně pravděpodobné, že to bude znít přesně jako * klepání *, ale kovové klepání nebo chrastění, zejména znatelné při vyšších otáčkách.
diagnostikovat problém:
1. Zkontrolujte hladinu a tlak oleje: Nízký olej je vážný problém, který může vést k poškození motoru. Kritický varovný znak je nízký hodnota tlaku oleje.
2. Pečlivě poslouchejte zvuk: Pokuste se určit, odkud zvuk pochází a kdy k němu dochází (např., Pouze při volnoběhu, pouze při zatížení, pouze při chladu).
3. mít mechanik poslouchat: Vyškolený mechanik může často diagnostikovat zdroj klepání zvuku se zkušenostmi a pomocí stetoskopu.
4. Zvažte kompresní test: Tento test měří kompresi v každém válci a může pomoci identifikovat problémy s písty, kroužky nebo ventily.
zásadně: Nepřestudujte vozidlo s významným zvukem klepání, zejména pokud se to zhoršuje. Další poškození je vysoce pravděpodobné, což potenciálně vede k velmi nákladné opravě nebo dokonce k potřebě nového motoru. Zkontrolujte to mechanikem co nejdříve.
