* Snížená síla a zrychlení: Kamion se bude cítit pomalý a méně citlivý.
* Horší spotřebu paliva: Motor bude muset tvrději pracovat a spotřebovat více paliva.
* vyšší motorové rpms při rychlostech dálnice: To může vést ke zvýšení opotřebení motoru a hluku.
Změna poměru převodovky (obvykle výměnou prstenu a ozubených kola pastorků v diferenciálu) efektivně „rekalibruje“ hnací ústrojí, aby kompenzoval větší pneumatiky. Nižší poměr převodového stupně obnoví rovnováhu, což umožní, aby motor fungoval v jeho optimálním rozsahu otáček pro různé rychlosti.
Zatímco některé drobné výtahové soupravy a zvýšení velikosti pneumatik by mohly být zvládnutelné bez převodovky, značné výtahy (3 palce nebo více) a významná velikost pneumatik téměř vždy vyžaduje změnu převodového poměru pro optimální výkon a dlouhověkost. Pokud tak neučiníte, negativně ovlivní pohon a spolehlivost vozu.
