* Vadný startér: To je nejpravděpodobnější příčina. Neúspěšný startérový motor může čerpat mnohem více proudu, než je obvykle, což vede k foukané pojistce. Problémy v rámci samotného startovacího motoru zahrnují:
* opotřebované kartáče: Tyto opotřebení v průběhu času a způsobují zvýšenou odolnost, což vede k vyššímu proudu.
* zkratované vinutí: Vnitřní šortky uvnitř vinutí motoru nakreslí nadměrný proud.
* zabavené nebo vazebné komponenty: Pokud jsou vnitřní komponenty startorového motoru zabaveny nebo vazby, vyžaduje se otočit výrazně větší sílu (a tedy proud).
* poškozené převodovky Bendix: Poškozené zařízení Bendix (část, která se zapojuje setrvačník) může způsobit, že startér bojuje a nakreslí nadměrný proud.
* vadný startér solenoid: Solenoid je elektrický spínač, který aktivuje startovací motor. Vadný solenoid může:
* hůl zavřený: Tím se neustále nakreslí proud a fouká pojistku.
* mít interní šortky: Podobně jako u samotného startovacího motoru, šortky uvnitř solenoidu způsobí nadměrný proud.
* Problémy s zapojením: Poškozené nebo zkorodované kabeláž ve startovacím obvodu může vytvořit vysoký odpor, což má za následek zvýšený tah proudu a foukanou pojistku. Zkontrolujte:
* koroze na terminálech baterie: Vyčistěte a utáhněte tato spojení.
* poškozené nebo roztřepené dráty: Hledejte veškeré řezy, roztřízení nebo roztavenou izolaci v drátech vedoucí k předkrmu a solenoidu.
* Špatné pozemní spojení: Špatné pozemní spojení může způsobit vysokou odolnost a zvýšit současný remíza. Zvláště důležité je pozemní připojení k bloku motoru.
* vysoký odpor ve spojeních: I když dráty nejsou viditelně poškozeny, koroze nebo volné spojení mohou vytvořit dostatečný odpor, aby způsobil nadměrný proud. Zkontrolujte všechna připojení podél obvodu.
* Overcranking: Opakovaně rozbíjení motoru po delší dobu, aniž by bylo spuštěno, přitáhne hodně proudu a může vyhodit pojistku. K tomu může dojít, pokud je baterie slabá nebo pokud existuje další problém, který zabraňuje spuštění motoru.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte pojistku: Vyměňte foukanou pojistku jedním ze stejných hodnocení amerage. Pokud fouká okamžitě, v systému je zkrat. Opakovaně jej nevyměňujte bez vyšetřování základního problému.
2. Zkontrolujte baterii: Ujistěte se, že je baterie plně nabitá a její terminály jsou čisté a těsné. Slabá baterie může způsobit, že startér čerpá více proudu než obvykle.
3. Zkontrolujte zapojení: Opatrně prohlédněte veškerou kabeláž související s motorem a solenoidem startovacího zařízení pro jakékoli známky poškození, koroze nebo volného spojení.
4. Solenoid můžete obvykle vyzkoušet multimetrem nebo pomocí propojetého drátu (opatrně!), Abyste jej obešli, abyste zjistili, zda se startér zavádí. (To vyžaduje opatrnost a znalost systému, aby se zabránilo zranění).
5. Zkoušejte startovací motor: To často vyžaduje pokročilejší testovací zařízení nebo odbornou diagnózu.
Pokud vám není pohodlná práce s elektrickými systémy automobilů, je nejlepší vzít svou výpravu na kvalifikovaný mechanik pro diagnostiku a opravu. Pokus o opravy bez řádného znalosti může vést k dalšímu poškození nebo dokonce zranění.
