* samotné palivové čerpadlo: Mohlo by to být selhání nebo spáleno.
* relé palivového čerpadla: Jedná se o elektrický spínač, který aktivuje čerpadlo.
* zapojení: Přestávka nebo krátká v kabeláži do čerpadla.
* PCM: Počítač může být vadný a neposílá signál do čerpadla.
* setrvačný přepínač: Toto bezpečnostní zařízení, které se obvykle nachází pod přístrolí nebo v motorovém prostoru, by se mohlo zakopnout kvůli kolizi.
Chcete -li vyřešit problémy, budete muset:
1. Zkontrolujte přepínač setrvačnosti: Vyhledejte jej a resetujte jej, pokud je vypnutá (obvykle má tlačítko pro stisknutí).
2. Zkontrolujte relé palivového čerpadla: Vyhledejte relé v pobočce Underhood Fuse (najdete v příručce svého majitele pro jeho umístění) a vyměňte jej se známým dobrým reléem stejného proudu.
3. Zkontrolujte pojistku palivového čerpadla: Také v pojistkovém boxu, foukaná pojistka zabrání běhu čerpadla.
4. Zkontrolujte tlak paliva: Mechanik nebo vy s tlakovým měřítkem paliva můžete zkontrolovat, zda čerpadlo poskytuje dostatečný tlak. To je obvykle nejlepší způsob, jak určit, pokud je problém samotného čerpadla.
5. nechte PCM naskenovat kódy: Skenování diagnostického problémového kódu (DTC) z mechanika nebo čtečky kódu může určit elektrické problémy s obvodem palivového čerpadla nebo samotným PCM.
Nepokoušejte se pracovat na palivovém systému, pokud nejste obeznámeni s opravou automobilů. Benzín je vysoce hořlavý.
