pro vozidla s manuální převodovkou:
* Senzor rychlosti vozidla (VSS): Senzor, často umístěný na přenosu, detekuje rotaci výstupního hřídele. Tento senzor generuje signál úměrný rychlosti vozidla.
* kabel rychloměru (mechanický): U některých starších modelů nebo specifických obložení (i když méně běžné v roce 2004), kabel spojuje VSS s měřidlem rychloměru. Rotující hřídel senzoru točí kabel, který mechanicky řídí jehlu rychloměru.
* měřič rychloměru (mechanický): To přijímá mechanickou rotaci z kabelu a převádí ji do čtení rychlosti na číselníku.
pro vozidla s automatickou převodovkou:
* Senzor rychlosti vozidla (VSS): Podobně jako u ruční převodovky, VSS měří rotaci výstupního hřídele převodovky.
* elektronický řídicí modul (ECM): ECM přijímá signál z VSS. Zpracovává tento signál a odešle digitální signál na rychloměr.
* měřidlo rychloměru (elektronický): Elektronický rychloměr interpretuje digitální signál z ECM a zobrazuje rychlost.
v obou případech (manuální nebo automatický):
* Power: Měřič rychloměru potřebuje napájení elektrického systému vozidla k provozu, ať už na napájení žárovky osvětlující měřidlo nebo k napájení elektronických komponent v rozchodu. Vadná pojistka nebo kabeláž by mohla zabránit v práci rychloměru.
* uzemnění: Správné uzemnění je nezbytné. Špatné pozemní spojení může narušit elektrický signál nebo zabránit správnému fungování rozchodu.
Proč by to nemohlo * fungovat:
Pokud váš rychloměr Jeep Liberty z roku 2004 nefunguje, problém by mohl spočívat v žádné z těchto oblastí:
* vadný vss: Nejběžnější viník. Nefunkční VSS neposílá správný signál.
* rozbitý kabel rychloměru (pouze manuální převodovky): Kabel se může zlomit, protahovat nebo se odpojit.
* vadné ECM (automatické převodovky): Problémy v rámci ECM by mohly zabránit správnému zpracování signálu.
* problémy s zapojením: Poškozené, zkorodované nebo odpojené dráty v obvodu mohou narušit signální cestu.
* vadný rychloměrometrový rozchod: Samotný měřidlo by mohlo být nefunkční.
* FLOWN FUSE: Podívejte se na políčko pojistky, kde najdete foukanou pojistku související s klastrem přístroje.
Chcete -li diagnostikovat problém, pravděpodobně budete muset nechat mechanik testovat VSS, kabeláž a potenciálně samotný ECM nebo měřič rychloměru. Dobrým výchozím bodem je jednoduchá vizuální kontrola kabelu (pokud je to použitelné).
