Pokud však tento problém zažíváte s palivovým čerpadlem * skutečného * vozidla, mohou být příčiny četné. Zde jsou některé možnosti:
* Nízké napětí baterie: Slabá baterie nebo vadný nabíjecí systém nemůže poskytnout dostatečný výkon palivového čerpadla.
* vadné relé palivového čerpadla: Relé může být nefunkční, což zabrání tomu, aby síla dosáhla čerpadla.
* Problémy s zapojením: Koroze, poškozená izolace, uvolněná spojení nebo zlomené dráty v obvodu mohou přerušit proudění výkonu.
* vadné palivové čerpadlo: Samotné čerpadlo by mohlo selhat, nakreslit více proudu, než by mělo nebo zkratka interně.
* Nesprávná pojistka palivového čerpadla: Foukaná pojistka zabrání dosažení čerpadla. Zkontrolujte správné hodnocení pojistky.
* přepínač inhibitoru (na některých vozidlech): Některé bezpečnostní prvky mohou zabránit aktivaci palivového čerpadla.
* PCM (řídicí modul pohonných jednotek) Problém: Počítač, který ovládá motor, může být vadný a neposílá signál k aktivaci čerpadla. To je méně běžné, ale možné.
Chcete -li diagnostikovat problém, budete muset systematicky zkontrolovat tyto komponenty a zapojení. Multimetr je neocenitelný nástroj pro kontrolu napětí v různých bodech v obvodu. Pokud nejste pohodlně pracovat s elektrickými systémy automobilů, je nejlepší vzít své vozidlo na kvalifikovaný mechanik.
