* problémy zapalovací svíčky: Toto je pravděpodobně nejznámější problém. Zapalovací svíčky jsou notoricky obtížně přístupné a nahrazeny, často vyžadují odstranění komponent, jako je sací potrubí. Kromě toho se mohou zástrčky zabavit, což vede k rozbitým zapalovacím svíčkám a potenciálnímu poškození motoru během odstranění. To je nákladné a časově náročné na opravu.
* Problémy s přívodem: Plastové sací potrubí je náchylné k praskání, deformaci nebo dokonce lámání kvůli teplu a věku. To může vést k únikům vakua, špatnému výkonu a hrubému běhu. Nahrazení jeho je také významný podnik.
* problémy s vačkou: Podobně jako u jiných motorů Ford v éře mohou Phasery CAM selhat, což vede k hlučnému provozu, sníženému výkonu a potenciálně katastrofickému poškození motoru, pokud zůstane neadresované.
* problémy těsnění hlavy: Ačkoli ne tak převládající jako některé další problémy, mohou dojít k selhání těsnění hlavy, což má za následek úniky chladicí kapaliny a potenciální přehřátí. Toto je drahá oprava.
* úniky krytu ventilu: Úniky kolem krytů ventilu jsou běžné kvůli věku a opotřebení, což vede k úniku oleje.
* EGR VALVE ISSUTES: Ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) se může stát ucpanou nebo poruchou, což vede ke špatným problémům s výkonem a emisími.
* Nadměrná spotřeba oleje: Je známo, že některé motory Triton V10 konzumují nadměrné množství oleje, pravděpodobně kvůli opotřebovaným těsněním ventilu nebo pístovým kroužkům.
* složitost: Konstrukce motoru je relativně složitá, což způsobuje, že diagnóza a opravy je náročnější a dražší než jednodušší motory. Tato složitost se také promítá do vyšších nákladů na údržbu.
Je důležité si uvědomit, že ne všechny motory Triton V10 trpí všemi těmito problémy. Závažnost a frekvence těchto problémů se mohou lišit v závislosti na faktorech, jako je údržba, styl jízdy a konkrétní rok a aplikace motoru. Správná údržba, včetně pravidelné výměny zapalovací svíčky (navzdory obtížnosti), může pomoci zmírnit některá z těchto rizik. Díky inherentním konstrukčním nedostatkům z nich činí vysoce rizikový motor z hlediska dlouhodobých spolehlivosti a nákladů na údržbu.
