* Směs Lean Air/Fuel: Příliš mnoho vzduchu a nedostatek paliva může způsobit, že se směs zapálí později, než by měla, nebo vůbec ve válci. Nespínané palivo se pak dostane do sacího potrubí a zapálí se tam. To může být způsobeno vadným vstřikovačem paliva (vstřikované paliva), ucpaným palivovým filtrem, vadným palivovým čerpadlem, vakuovým únikem nebo nesprávným nastavením karburátoru (karburátory).
* retardované načasování zapalování: Pokud je načasování zapalování příliš daleko retardované (jiskra nastane příliš pozdě), proces spalování nemusí být ve válci úplný. To umožňuje, aby nespalované palivo vstoupilo do příjmu a zapálení.
* únik vakua: Významný vakuový únik může narušit směs vzduchu/paliva, což vede k štíhlému stavu a zpětnému zachycení. To je zvláště běžné u motorů s karburátorem.
* opotřebované ventily: Opotřebované nebo nesprávné sedící sací ventily mohou umožnit nespálené palivo uniknout ze spalovací komory a do sacího potrubí.
* Problémy s zapalovacím systémem: Vadná zapalovací cívka, uzávěr distributorů, rotor, zapalovací svíčky nebo dráty mohou způsobit chybné a neúplné spalování, což vede k nespálenému vstupu do příjmu.
* Vadné těsnění sacího potrubí: Prasklé nebo poškozené těsnění sacího potrubí může umožnit úniku vzduchu do systému, což ovlivňuje směs vzduchu/paliva a případně způsobuje zpětné záblesky.
* Nesprávné tryskání karburátoru (karburátorové motory): Nesprávné velikosti trysky v karburátoru mohou vést ke směsi libového paliva.
* Přehřátí motoru: Extrémní přehřátí motoru může způsobit různé problémy, včetně předběžného zadání, což vede ke spalování v příjmu.
Je zásadní diagnostikovat hlavní příčinu přesně. Opěrka v příjmu je vážný problém, který může motor poškodit, pokud bude ponechán neadresovaný. Nejlepší je mít kvalifikovanou mechaniku diagnostikuje a opravit problém. Ignorování by mohlo vést k dalšímu poškození, včetně:
* Poškození sacího potrubí: Síla zpětného ohně může poškodit sací potrubí.
* poškození motoru: Backfire může poškodit jiné komponenty motoru, jako je karburátor nebo vstřikovací vstřikování paliva.
* nebezpečí požáru: Ve vzácných případech může zpětná oheň zapálit hořlavé materiály v motorovém prostoru.
