* palivové čerpadlo: Palivové čerpadlo může být slabé. Může snadno dodat dostatek paliva pro volnoběh, ale snaží se udržet krok se zvýšenou poptávkou při zrychlení. Slabé čerpadlo často vykazuje takové příznaky - dobré nečinné, špatné zrychlení.
* Filtr paliva: Ucpaný palivový filtr omezí průtok paliva, zejména při vyšší poptávce. Ani nedávno přestavěný Carb nemůže překonat vážně omezený filtr.
* zapalovací systém: I když je méně pravděpodobné, že vzhledem k dobrému volnoběhu může slabý zapalovací systém (cívka, dráty, uzávěr distributorů, rotor) způsobit nedostatek energie při zatížení. Špatná jiskra pod vysokou poptávkou motoru je možnou příčinou rozprašování. Zatímco na zástrčkách zkontrolujte sílu jiskry, zatímco někdo kliká motor.
* ucpaný výfuk: Silně omezený výfukový systém vytvoří back -tlačítko, které hladoví motor výkonu.
* úniky vakua: I když je méně pravděpodobné, že vzhledem k dobrému nečinnosti, významné vakuové úniky po škrticích destičkách mohou stále negativně ovlivnit výkon při zatížení.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte tlak paliva: Toto je nejdůležitější krok. K kontrole tlaku na vstupu karburátoru potřebujete měřidlo tlaku paliva. Porovnejte čtení se specifikacemi pro vaše palivové čerpadlo. Nízký tlak je silným indikátorem selhávajícího čerpadla nebo ucpaného filtru.
2. vyměňte palivový filtr: To je levné a snadné. Vždy je dobré to nahradit bez ohledu na věk.
3. Zkontrolujte palivové vedení: Hledejte jakékoli zlomy, praskliny nebo omezení v palivových vedeních.
4. Zkontrolujte zapalovací systém: Pro opotřebení nebo poškození zkontrolujte vodiče zapalovací svíčky, uzávěr distributorů, rotor a cívku. Zvažte výměnu uzávěru a rotoru jako preventivního opatření, jsou levné. Tímto způsobem se může projevit slabá cívka.
5. Zkontrolujte výfukový systém: Zkontrolujte výfukové potrubí a tlumiče, zda nejsou zablokovány.
6. (méně pravděpodobné) vydání karburátoru (znovu): Přestože jste ji nechali přestavět, existuje malá šance na problém s obvodem akcelerátorového čerpadla nebo problémem měření, který se zobrazuje pouze při zatížení. To je méně pravděpodobné vzhledem k vašemu popisu, ale pokud se vše ostatní selže, může být zapotřebí pečlivé přezkoumání sacharidů.
Začněte tlakem paliva a palivovým filtrem, protože to jsou nejpravděpodobnější příčiny vzhledem k vašemu popisu. Pokud je tlak paliva nízký, pak jste pravděpodobně našli váš problém.
