* kondenzace: To je nejčastější důvod. Dieselové palivo obsahuje malé množství vlhkosti. Během vypnutí motoru se výfukový systém ochladí, což způsobuje vytvoření kondenzace. Když spustíte motor, tato vodní pára je vyloučena jako bílý kouř. Jakmile se motor zahřeje, je to obvykle neškodné a rychle se vyčistí.
* Glow Plugs: Pokud svíčky záře nefungují správně, palivo se nesmí při spuštění úplně vznítit, což vede k nesmírnému palivu, které vystupuje z výfukového plynu jako bílý kouř. Slabé nebo vadné svíčky jsou běžným problémem u starších 6,5 l.
* Problémy s injektorem paliva: Únik nebo vadný vstřikovač může umožnit přebytkový palivo vstoupit do válce, který během studeného startu plně nevypálí, což má za následek bílý kouř.
* nízká komprese: Pokud má motor nízkou kompresi, může se snažit efektivně zapálit palivo, což by vedlo k neslušnému palivu a kouři.
* další problémy (méně pravděpodobné): Ve vzácných případech by bílý kouř mohl naznačovat vážnější problémy, jako je prasklé těsnění hlavy (i když by to obvykle bylo doprovázeno jinými příznaky) nebo problém s palivovým čerpadlem.
Jak diagnostikovat:
Nejjednodušší způsob, jak určit příčinu, je pozorovat kouř:
* trvání: Je bílý kouř rychle vyčistí po minutě nebo dvou běhu? Pokud ano, kondenzace je pravděpodobným viníkem.
* částka: Je to malý obláček nebo velký oblak kouře? Značné množství kouře může poukazovat na vážnější problém.
* Další příznaky: Existují nějaké další příznaky, jako je drsný běh, ztráta energie nebo neobvyklé zvuky?
Pokud bílý kouř přetrvává nebo je doprovázen jinými problémy, měli byste se poradit s mechanikem specializujícím se na dieselové motory. Mohou provést správnou diagnózu a určit nezbytné opravy. Ignorování trvalého bílého kouře může vést k dalšímu poškození motoru.
