Co budete potřebovat:
* brzdová tekutina: Použijte tekutinu DOT 3, typ uvedený v příručce vašeho vlastníka (pokud ji máte). Nikdy Použijte DOT 5, protože je silikonovým a nekompatibilní s většinou brzdových systémů.
* Clear Trubs: Asi 3-4 stopy dlouhý, s malým vnitřním průměrem, který se těsně zapadá přes odvzdušňovací ventil.
* klíč: Správná velikost tak, aby odpovídala vašim odvzdušňovacím ventilům (obvykle 8 mm nebo 9 mm, ale ověřte).
* kontejner: Chytit starou brzdovou tekutinu.
* pomocník: Mít někoho, kdo má čerpání brzdového pedálu, tento proces usnadňuje a zrychluje.
* rukavice: Brzdová tekutina je korozivní a může poškodit vaši pokožku.
* nakupovat hadry nebo papírové ručníky: Pro čištění úniků.
* Manuál vlastníka (pokud je k dispozici): Tím se potvrdí správný pořadí krvácení a jakékoli podrobnosti specifické pro sako.
kroky:
1. Vyhledejte odvzdušňovací ventily: Obvykle se nacházejí na horní části každého brzdového třmenu (pro kotoučové brzdy) a na válci kola (pro bubnové brzdy). Váš sako pravděpodobně má diskové brzdy vpředu a bubnové brzdy vzadu.
2. pořadí krvácení: Správný pořadí krvácení je zásadní pro zajištění účinného odstranění veškerého vzduchu. Standardní objednávka je:
* strana zadního spolujezdce (nejvzdálenější z hlavního válce)
* strana zadního ovladače
* strana předního spolujezdce
* strana předního ovladače (nejblíže k hlavnímu válci)
* Důležitá poznámka: I když se jedná o obecný příkaz, *vždy se poraďte, pokud je to možné, manuál vašeho majitele *. Mezi modely existují některé varianty.
3. Připravte systém: Zajistěte, aby byla nádrž na brzdovou kapalinu naplněno na správnou úroveň. Sledujte úroveň během procesu krvácení a podle potřeby přidejte více tekutiny, abyste se vyhnuli zavádění vzduchu.
4. Připojte hadičku a kontejner: Umístěte nádobu pod ventil Bleeder. Připojte čistou hadičku k odvzdušňovacímu ventilu a ponořte druhý konec v nádobě.
5. Proces krvácení:
* Nechte svého pomocníka pomalu a neustále pumpovat brzdový pedál několikrát. Neměli by rychle čerpat nebo držet pedál dolů.
* Zatímco je pedál depresivní, mírně otevřete odvzdušňovací ventil pomocí klíče, aby mohla tekutina a vzduch uniknout. Měli byste vidět bubliny v hadičce.
* Zavřete ventil Bleeder, jakmile pedál půjde na podlahu.
* Opakujte kroky (a) až (c), dokud v hadičce nejsou vidět žádné další vzduchové bubliny. To může trvat několik cyklů na kolo.
* Tento proces opakujte pro každé kolo podle správného pořadí krvácení.
6. Zkontrolujte úroveň tekutiny: Po krvácení všech čtyř kol zkontrolujte a doplňte nádrž na brzdovou kapalinu.
7. Zkušební brzdy: Po dokončení před řízením důkladně vyzkoušejte brzdy v bezpečném a otevřeném prostoru. Pokud se brzdový pedál cítí houbovité nebo jsou brzdy slabé, možná budete muset systém znovu vypínat.
Důležité úvahy pro sako z roku 1972:
* bubnové brzdy: Bleeding bubnové brzdy mohou být o něco složitější. Možná budete muset pro nejlepší výsledky použít tlakový odvzdušňovač, zejména pokud systém už nějakou dobu sedí. Tlakový odvzdušník udržuje konzistentní tlak a pomáhá efektivněji vynutit zachycený vzduch.
* Věk a stav: Věk brzdového systému vašeho sako znamená, že díly mohou být nošeny nebo poškozeny. Před krvácením zkontrolujte brzdové vedení, hadice a třmeny, zda netěsnosti nebo poškození. Pokud najdete nějaké problémy, vyřešte je před pokračováním.
* hlavní válec: Pokud je váš hlavní válec podezřelý (úniky atd.), Může být krvácení brzdy pouze dočasnou opravou. Je třeba řešit selhávající hlavní válec.
Nejprve bezpečnost: Brzdová tekutina je korozivní a práce na vašich brzdách vyžaduje opatrnost. Pokud si nejste jisti jakoukoli částí tohoto procesu, vezměte svůj sako na kvalifikovaný mechanik. Nesprávné krvácené brzdy mohou být velmi nebezpečné.
