1. Baterie:
* mrtvá baterie: To je nejčastější příčina. Zkontrolujte napětí baterie s voltmetr. Při plném nabití by měl číst kolem 12,6 V. Pokud je výrazně nižší, je třeba baterie nabíjet nebo vyměnit. Zkuste to spustit, abyste zjistili, zda to problém vyřeší.
* volné nebo zkorodované terminály baterie: Vyčistěte terminály drátěným kartáčem a roztokem sody. Ujistěte se, že jsou pevně propojeni.
2. Počáteční systém:
* Starter Motor: Vadný startovací motor může zabránit tomu, aby motor klikal. Když otočíte klíč nebo vůbec nic, možná uslyšíte zvuk kliknutí. To často vyžaduje odbornou diagnózu a náhradu.
* Starter Solenoid: Podobně jako u startovacího motoru, špatný solenoid brání startéru v zapojení. Z samotného solenoidu byste mohli slyšet kliknutí na zvuk.
* zapalovací přepínač: Nefunkční spínač zapalování může zabránit tomu, aby se napájení dosáhlo startéru.
3. Palivový systém:
* prázdná palivová nádrž: Zkontrolujte svůj palivový rozchod! Zní to zřejmě, ale snadno přehlédnuto.
* palivové čerpadlo: Vadné palivové čerpadlo nepřináší motoru palivo. Když otočíte klíč na polohu „ON“ (ale ne kliky), můžete slyšet hučící zvuk z palivového čerpadla. Pokud ne, je to možný viník.
* Filtr paliva: Ucpaný palivový filtr omezuje průtok paliva.
* vstřikovače paliva: Vadné injektory nebudou postříkat palivo do motoru.
4. Systém zapalování:
* distributor (pokud je to relevantní): Zkontrolujte uzávěr distributorů, rotoru a zapalovací cívky na trhliny, korozi nebo opotřebení. Špatný distributor může zabránit jiskře.
* zapalovací cívka: Vadná cívka nevytvoří vysoké napětí potřebné pro zapalovací svíčky.
* zapalovací svíčky a dráty: Opotřebované nebo znečištěné zapalovací svíčky a poškozené dráty mohou zabránit správnému zapálení.
* Crank Sensor: Tento senzor říká počítači, že se motor otáčí. Vadný jeden zabrání tomu, aby počítač umožnil vstřikování paliva.
* Cam Sensor: Podobně jako u klikového senzoru, selhávající senzor vačky zabrání práci vstřikování paliva.
5. Další možnosti:
* Security System: Pokud má vaše Lumina alarm nebo imobilizér náhradních dílů, může to zabránit spuštění motoru.
* Počítačové problémy: Problém s řídicím modulem motoru (ECM) může způsobit celou řadu problémů s počátečním počátečním. To obvykle vyžaduje odbornou diagnózu pomocí skenovacího nástroje.
* pojistky a relé: Zkontrolujte pojistky a relé související s počátečním systémem a palivovým systémem.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte zřejmé: Baterie, hladina paliva a jednoduchá vizuální kontrola vodičů a připojení.
2. pečlivě poslouchejte: Jaké zvuky slyšíte, když otočíte klíč? Kliknutím, hučení, nic?
3. Test baterie: Ke kontrole napětí použijte voltmetr.
4. zkuste jump-starting: Pokud je baterie slabá, podívejte se, zda pomůže sběrnice. Pokud ano, baterie vyžaduje pozornost.
5. Zkontrolujte pojistky a relé: Viz příručka vašeho majitele.
6. Pokud jste pohodlně pracující na autech, můžete začít kontrolovat komponenty jeden po druhém: Před řešením palivového čerpadla nebo startovacího motoru začněte s jednoduššími věcmi, jako jsou zapalovací svíčky a dráty.
Pokud na autě nebudete pohodlně pracovat, je nejlepší jej vzít na kvalifikovaný mechanik pro diagnostiku a opravu. Poskytování více informací o příznacích (zvuky, které slyšíte, světla na palubní desce atd.) Pomůže při zúžení možností.
