* mazání: Dvoutaktní motory spoléhají na míchání oleje přímo s palivem, aby se namazaly pohyblivé části. 4-odtahový olej je navržen tak, aby byl silnější a zůstal v jímce motoru, nesmí se smíchat s palivem. To znamená, že nebude správně namazat ložiska, pístové kroužky a další komponenty ve dvoudobém motoru.
* kouř a ložiska: 4-odtažený olej nebude hořet tak čistě ve dvoudobém motoru. To vede k nadměrnému kouři, který může být škodlivý pro životní prostředí a potenciálně poškodit interní interníky motoru. Vytváří také nadměrné nahromadění uhlíku v motoru, což vede k problémům s výkonem a nakonec vážnému poškození motoru.
* ucpávání: Olej je formulován tak, aby zůstal v klikové skříni čtyřtaktního motoru a byl recyklován. Při použití ve dvoudobém odtahu může tento tlustý olej ucpat přenosové porty a výfukový systém, což vede ke ztrátě energie a případnému selhání motoru.
* poškození motoru: Nedostatek správného mazání a nadměrné nahromadění uhlíku může vést k:
* záchvat: Tření z nedostatku mazání může způsobit, že se motor úplně chopí.
* předčasné opotřebení: Nedostatek vhodného mazání způsobuje, že se díly rychleji opotřebovávají, což vede k selhání motoru.
* Scuffing: Stěny pístu a válce se mohou poškodit kvůli nedostatečnému mazání.
Je zásadní používat pouze dvoudobý olej ve dvoudobém motoru.
Vždy zkontrolujte manuál svého vlastníka pro doporučený poměr dvoudobého oleje a míchání pro váš konkrétní motor.
