Jak se to stane:
* Blow-by: Během spalování může malé množství směsi hořícího paliva vzduchu (které zahrnuje nespadající palivo) uniknout kolem pístových kroužků a do klikové skříně. Toto je známé jako „Blow-by“.
* odpařené palivo: Některé palivo se může také odpařit do klikové skříně z palivového systému, zejména za horkých podmínek.
Proč je to problém:
* ředění: Plyn (nespadající palivo) může zředit motorový olej a snižovat jeho viskozitu a mazací vlastnosti. To může vést k opotřebení komponent motoru.
* Zvýšené opotřebení: Zředěný olej nemůže motor účinně namazat, což vede ke zvýšenému tření a opotřebení ložisek a dalších pohyblivých částí.
* Detonace: V extrémních případech může velké množství nespáleného paliva v klikové skříni způsobit detonaci (klepání) v motoru.
Jak tomu zabránit:
* správná údržba motoru: Pravidelné výměny oleje a použití správného viskozitního oleje pomáhají zmírnit účinky rány.
* Dobrý stav prstenu pístu: Opotřebované nebo poškozené pístové kroužky umožňují více rány. Udržování dobrého stavu prstenu je nezbytné.
* správný palivový systém: Únik vstřikovačů paliva nebo jiné problémy s palivovým systémem mohou přispět k odpařování paliva do klikové skříně.
v souhrnu: I když to není „plyn“ sám, který jde do klikové skříně, nespálené palivo a palivové páry mohou vstoupit do klikové skříně kvůli foukání. Toto ředění motorového oleje je problém, který je třeba řešit.
