* správa motoru: Motor z roku 1992 3.9L má pravděpodobně jiný systém řízení motoru (ECU) než v Dakotě z roku 1989. Musíte buď najít kompatibilní ECU pro starší Dakotu, nebo se dostat do složitosti opětovného zapojení postroje motoru.
* kompatibilita přenosu: Motor z roku 1992 může mít různé požadavky na montáž přenosu, kryt zvonu a/nebo převodník točivého momentu. To by mohlo znamenat nalezení kompatibilního přenosu z vozidla z roku 1992.
* výfukový systém: Výfukové potrubí a swipes se nemusí zarovnat, což vyžaduje úpravu nebo výrobu.
* kabelový svazek: Zatímco motor by se mohl fyzicky hodit, pravděpodobně budete muset znovu zapojit postroj motoru, aby odpovídal kabeláži Dakoty z roku 1989.
* Montáž příslušenství: Umístění kompresoru posilovače řízení, alternátoru a střídavého tlaku se může lišit, což vyžaduje výrobu nebo úpravu.
Další úvahy:
* Požadavky na emise: Motor z roku 1992 může mít přísnější předpisy o emisech než model z roku 1989. Pokud by to byl problém ve vašem regionu, budete muset prozkoumat.
* náklady: Pokud práci sami neděláte, budete muset zvážit náklady na motor, všechny nezbytné komponenty (ECU, přenos atd.) A práci.
Doporučení:
Pokud nemáte zkušenosti s swapy motorů, je tento projekt nejlépe ponechán na profesionálním mechaniku. Bude to pravděpodobně složité a nákladné úsilí.
Alternativy:
* přestavbu původního motoru: Pokud se nosí původní motor Dakoty z roku 1989, zvažte jej místo toho jej přestavět. Pravděpodobně to bude jednodušší a nákladově efektivnější řešení.
* Najděte kompatibilní použitý motor: Mohli byste potenciálně najít použitý 3,9l motor z kompatibilního modelu roku (např. 1989-1991), který by bylo snazší vyměnit.
Před pokusem o tento projekt proveďte výzkum a pečlivě zvažte své možnosti.
