Porozumění problému:
* plyn v oleji: To obvykle ukazuje na vadnou součást palivového systému, která umožňuje úniku benzínu do klikové skříně motoru.
* foukaný motor: Zatímco plyn v oleji může někdy vést k poškození motoru, není tomu tak vždy. Avšak řízení s plynem v oleji po delší dobu může způsobit významné problémy.
možné příčiny plynu v oleji:
* Problémy s karburátorem:
* Float Needle Ventile Stuck Otevřete: Nejběžnější příčina. To umožňuje nepřetržitě proudit palivo do motoru.
* Úroveň plováku karburátoru příliš vysoká: Způsobí přetékání paliva do klikové skříně.
* špinavý karburátor: Nahromadění může bránit průtoku paliva a vést k nevyzpytatelnému chování.
* porucha palivového čerpadla: Vadné čerpadlo může dodávat nadměrný tlak paliva, nutit ho kolem těsnění a do klikové skříně.
* poškozené těsnění sacího ventilu: Opotřebovaná nebo poškozená těsnění mohou umožnit úniku paliva do motoru.
* prasklé nebo poškozené komponenty motoru: V extrémních případech může trhlina v bloku motoru nebo hlavy válce umožnit vstoupit palivo do klikové skříně.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte karburátor:
* Float Needle Ventile: Opatrně prohlédněte ventil s plovákem, zda není opotřebení, poškození nebo zbytky. Ujistěte se, že se volně pohybuje a správně utěsňuje.
* Float Level: Zkontrolujte úroveň plováku podle specifikací výrobce.
* vyčistěte karburátor: Karburátor důkladně čistěte čističem karburátoru. Zajistěte, aby všechny trysky a pasáže neobsahovaly.
2. Zkontrolujte palivové čerpadlo:
* Zkontrolujte tlak paliva: K měření výstupu čerpadla použijte měřič tlaku paliva. Porovnejte se specifikací výrobce.
* únik palivového čerpadla: Hledejte jakékoli úniky na samotném palivovém čerpadle nebo na jeho připojení.
3. Zkontrolujte těsnění sacího ventilu:
* Vizuální inspekce: Pokud je to možné, zkontrolujte těsnění sacího ventilu na opotřebení, poškození nebo praskliny.
* test komprese: Nízký odečet komprese může naznačovat poškozené těsnění ventilu.
4. Inspekce motoru:
* Vizuální inspekce: Hledejte jakékoli zjevné trhliny nebo úniky v bloku motoru, hlavu válce nebo olejové pánvi.
* test tlaku: Tlakový test bloku motoru a hlavy válce může pomoci identifikovat jakékoli úniky.
Důležité úvahy:
* včasná oprava: Pro zabránění dalšímu poškození je nezbytné oslovit plyn v oleji.
* odborná pomoc: Pokud se vám nelíbí s opravou motoru, je velmi doporučeno vyhledat odbornou pomoc od kvalifikovaného mechanika.
* poškození motoru: Pokud motor již utrpěl značné poškození v důsledku plynu v oleji, může být nutná úplná přestavba nebo výměna motoru.
Než začnete oprav:
* nejprve bezpečnost: Vždy pracujte na čisté, dobře větrané oblasti. Noste bezpečnostní brýle a rukavice.
* Viz servisní příručka: Podrobné pokyny a specifikace najdete v servisní příručce Yamaha Grizzly 660.
Dejte mi vědět:
* Už jste vyzkoušeli nějaké kroky odstraňování problémů?
* Jaké příznaky zažíváte kromě plynu v oleji?
Jakmile mám lepší pochopení vaší situace, mohu poskytnout konkrétnější rady.
