Tady je důvod:
* čtyřtaktní motory Mějte čtyři odlišné tahy:příjem, komprese, síla a výfuk.
* dvoudobé motory Zkombinujte procesy příjmu a výfukových plynů do jediného zdvihu, čímž se vytvořte kompaktnější design.
Proto 2-cykl motor dokončuje svůj napájecí cyklus ve dvou úderech , ale má čtyři fáze v těchto dvou úderech.
