* MONTÁRNY A UMÍSTĚNÍ: 3800 je motor s pohonem předních kol navržený pro jiné rozložení podvozku než pohon zadních kol 740il. Připevnění motoru, přenosové připojení a celkové fyzické umístění by byly zcela nekompatibilní.
* kompatibilita přenosu: 3800 je pravděpodobně spárováno s automatickou převodovkou s pohonem předních kol, zatímco 740IL používá automatiku pohonu zadních kol. Tyto přenosy jsou navrženy pro různé hnací ústrojí a nejsou zaměnitelné.
* elektronika a zapojení: Systémy pro správu motoru, senzory a kabelové svazky mezi těmito automobily jsou zcela odlišné. Měli byste čelit masivní výzvě, která se snaží integrovat systém Buick do elektrického systému BMW.
* systém řízení motoru: 740IL používá sofistikovaný systém správy motoru, pravděpodobně s elektronickým ovládáním škrticí klapky a dalšími pokročilými funkcemi, které nebudou kompatibilní s řídicí jednotkou Buick Engine.
* chladicí systém: Rozložení chladicího systému a instalatérství se mezi oběma vozy výrazně liší.
* výfukový systém: Výfukový systém, včetně záhlaví a potrubí, bude zcela nekompatibilní.
* Další problémy s kompatibilitou: Museli byste se zabývat všemi od komponent řízení po geometrii zavěšení, aby se přizpůsobila výměnu motoru.
I kdyby se vám nějak podařilo překonat tyto překážky, výměna by byla nesmírně obtížná, časově náročná a pravděpodobně velmi drahá. Potřebovali byste rozsáhlé mechanické odborné znalosti, výrobní dovednosti a přístup ke specializovaným nástrojům a částem.
Namísto pokusu o tento komplexní swap zvažte tyto možnosti:
* přestavba modulu BMW: Toto je nejpravděpodobnější, že si zachová integritu a výkon automobilu.
* Najděte použitý náhradní motor: Hledání použitého motoru BMW z podobného modelového roku je životaschopná možnost.
* upgrade na moderní motor: Pokud hledáte více energie, zvažte prozkoumání swapů motoru s modernějšími motory BMW, které jsou kompatibilní s platformou 740IL.
Pamatujte, že jakýkoli hlavní výměna motoru by měl být proveden kvalifikovaným a zkušeným mechanikem.
