1. Palivový systém:
* Dodávka paliva:
* palivové čerpadlo: Dodává to palivo za správný tlak? Zkontrolujte samotné čerpadlo, zda není příznaky opotřebení nebo poškození, a poslouchejte jeho provoz, když je motor spuštěn.
* Filtr paliva: Ucpaný filtr omezuje průtok paliva. Vyměňte to.
* palivové vedení: Zkontrolujte je, zda netěsnosti, úniky nebo zablokování.
* palivová směs:
* karburátor: Toto je nejpravděpodobnější viník pro problémy s volnoběhem. Prozkoumejte karburátor:
* šroub směsí nečinnosti: Nastavení tohoto šroubu jemno-doladění směs vzduchu-paliva při volnoběhu. Na karburátoru je často označen „i“ nebo „l“.
* sytič: Když se motor zahřívá, ujistěte se, že funguje správně a vrací se do otevřené polohy.
* šroub rychlosti volnoběhu: Tím se řídí, jak rychle je motor volnoběh.
* úniky vakua: Jakékoli úniky ve vakuových vedeních do karburátoru ovlivní směs vzduchu-paliva. Zkontrolujte tyto řádky pro trhliny, rozdělení nebo volné spojení.
2. Systém zapalování:
* zapalovací svíčky: Opotřebované nebo znečištěné zapalovací svíčky mohou způsobit vynechávání. Zkontrolujte zástrčky pro opotřebení, zabarvení nebo vklady.
* dráty zapalovací svíčky: Trhliny nebo roztřepené dráty mohou jiskru přerušit. Zkontrolujte je vizuálně.
* Distributor Cap and Rotor: Zkontrolujte tyto trhliny, opotřebení nebo korozi.
* načasování zapalování: Načasování musí být přesné pro správné spalování. Pokud je to pryč, může to způsobit problémy s volnoběhem. Zkontrolujte a upravte načasování pomocí časovacího světla.
3. Systém přívodu vzduchu:
* vzduchový filtr: Špinavý vzduchový filtr omezuje proudění vzduchu na motor. Vyměňte to.
* Taskkety sátkového potrubí: Trhliny nebo úniky v těchto těsnění mohou způsobit falešný příjem vzduchu a rozrušit směs paliva vzduchu.
4. Vakuový systém:
* vakuové vedení: Zkontrolujte je, zda nejsou praskliny, rozdělení nebo volné spojení.
* vakuové zálohy: Tento mechanismus připojený k distributorovi upravuje načasování zapalování na základě vakua motoru. Ujistěte se, že funguje správně.
kroky odstraňování problémů:
1. Začněte se základy: Zkontrolujte zřejmé problémy, jako jsou volné potrubí palivových potrubí, popraskané vakuové vedení nebo chybějící nebo poškozený vzduchový filtr.
2. Poslouchejte motor: Zní to drsné, rozprašování nebo váhám s volnoběhem? To vám může poskytnout stopy o potenciálním problému.
3. vizuální inspekce: Hledejte jakékoli známky netěsností, poškození nebo opotřebení v systémech paliva, zapálení nebo vzduchu.
4. Zkoušejte palivový systém: Tlak paliva můžete zkontrolovat pomocí rozchodu, ale to vyžaduje některé specializované nástroje.
5. Zkontrolujte zapalovací svíčky: Zkontrolujte je pro správnou barvu a stav.
6. Upravte volnoběh: Pokud má karburátor šroub nečinného směsi a šroub nečinnosti, opatrně je upravte při pozorování chování motoru. (Dávejte pozor, abyste nezjistili žádné šrouby.)
Důležitá poznámka:
* konzultujte manuál pro opravu: Podrobná příručka pro opravu vaší věci z roku 1974 Volkswagen je neocenitelná pro řešení problémů a opravy.
* nejprve bezpečnost: Před prací na elektrických součástech vždy odpojte baterii. Buďte opatrní s palivem a vyhýbejte se práci na horkém motoru.
Další tipy:
* vyčistěte karburátor: Pokud je karburátor špinavý nebo gumový, může důkladné čištění často vyřešit problémy s volnoběhem.
* Vyměňte staré části: Zvažte výměnu starých dílů, jako je palivové čerpadlo, uzávěr distributorů a rotor, i když se nezdá být poškozeny.
Pokud si na motoru sami nebudete pohodlně pracovat, je nejlepší jej vzít na kvalifikovaný mechanik. Mechanik se zkušenostmi se staršími Volkswagens bude schopen efektivně diagnostikovat a opravit problém.
