Velikost a kompatibilita motoru:
* fyzická velikost: 1GZ-FE je velký motor V12. Motor XJS Engine je navržen pro menší V12. Pravděpodobně budete muset upravit firewall, kapuci a případně odpružení, aby vyhovoval většímu motoru.
* Mount Points: Montážní body pro 1GZ-FE nebudou v souladu s úchyty motoru XJS. Budete potřebovat vlastní držáky motoru a potenciálně úpravy rámu.
* přenosy: Motor 1GZ-FE používá jinou přenos než XJS. Musíte najít kompatibilní přenos a přizpůsobit jej hnací ústroji XJS.
Další úvahy:
* Kabeláž a elektronika: 1GZ-FE má jiný elektrický systém než XJS. Budete muset převádět motor a integrovat jej do stávajícího kabelového svazku XJS.
* chladicí systém: 1GZ-FE má jiný chladicí systém než XJS. Budete muset přizpůsobit systém chladiče a chlazení, aby se přizpůsobil novému motoru.
* palivový systém: 1GZ-FE používá jiný palivový systém než XJS. Abyste mohli přizpůsobit nový motor, budete muset přizpůsobit palivové vedení, nádrž a čerpadlo.
* dodržování emisí: Motor 1GZ-FE je určen pro japonské emisní standardy. Ve vašem regionu nemusí splňovat současná emisní předpisy.
Složitost a náklady:
* rozsáhlé úpravy: Výměna motoru do klasického automobilu je složitý a náročný projekt. Budete potřebovat rozsáhlé mechanické a elektrické znalosti.
* vysoké náklady: Náklady na díly, práci a potenciální úpravy mohou být významné.
Alternativy:
* přestavba motoru: Místo výměny motorů zvažte přestavbu stávajícího motoru V12 XJS. To může být nákladově efektivnější možnost a zachovat originalitu automobilu.
* moderní swap motoru: Pokud hledáte více energie, zvažte výměnu modernějšího motoru, který je kompatibilní s XJS. Například motor Jaguar AJ-V8 nebo motor Chevrolet LS může být snazší instalovat a přizpůsobit.
Doporučení:
Před pokusem o tento projekt je zásadní zkoumat důkladně, konzultovat se zkušenou mechanikou a pečlivě zvážit složitost a náklady. Dobře naplánovaný a provedený výměna motoru může být úspěšný, ale není to projekt pro slabé srdce.
