* led (benzín): Používá zapalovací svíčku k zapálení směsi vzduchu. Zapalovací svíčka vytváří jiskru, která zapálí palivo a způsobuje spalování a řídí píst.
* Diesel: Používá zapalování komprese . Palivo se vstřikuje do vysoce stlačené vzduchové komory, kde teplo generované kompresí je dostatečné k zapálení paliva.
Zde je tabulka shrnující klíčové rozdíly:
| Funkce | Motor s vnitřním spalováním (benzín) | Dieselový motor |
| --- | --- | --- |
| zapalování paliva | Směs zapalovací svíčky vznítí směs vzduchu-paliva | Komprese vznítí palivo |
| kompresní poměr | Nižší (obvykle 8-12:1) | Vyšší (obvykle 14-25:1) |
| palivová účinnost | Obecně méně efektivní | Obecně efektivnější |
| výkonový výstup | Nižší točivý moment při nízkém otáčkách, vyšší výkon při vysokém otáčkách Vysoký točivý moment při nízkém otáčkách, nižší výkon při vysokém otáčkách
| emise | Vyšší emise uhlovodíků a částic | Nižší emise uhlovodíků, vyšší emise částic |
| Noise | Obecně tišší | Obecně hlasitější |
| Údržba | Obecně vyžaduje méně údržby | Obecně vyžaduje více údržby |
v souhrnu: Dieselové motory jsou známé svou vyšší palivovou účinností a točivým momentem, zatímco benzínové motory jsou známé jejich vyšší a plynulejším provozem.
