Tady je důvod:
* Interference vs. neinterferenční motory: Termín „rušení“ se týká návrhu ventilů a pístů motoru. V interferenčním motoru se mohou ventily a písty srazit, pokud se rozpadne rozvodový pás/řetězec. V motoru nezasahování konstrukce zabraňuje této kolizi, i když selže rozvodové řetěz/řetězec.
* záleží na designu motoru: Zda motor je rušení nebo ne, závisí na jeho specifickém designu, nikoli na jeho velikosti. Role hrají faktory, jako je geometrie ventilu, profil vačkového hřídele a návrh pístu.
* Informace o výrobci: Jediným způsobem, jak zjistit, zda je 3,0 litrový motor rušení nebo ne, je konzultovat technické specifikace konkrétního motoru od výrobce.
Příklad:
* 3,0 litrový motor Honda může být neinterference, zatímco 3,0 litrový motor Toyota může být rušení.
Důležitá poznámka: Výměna rozvodového řemenu/řetězce na interferenčním motoru je mnohem kritičtějším úkolem, protože selhání během procesu může způsobit poškození katastrofického motoru.
