1. Vizuální kontrola (jednoduchá, ale omezená)
* Odstraňte palivovou kolejnici a injektory: Odpojte palivové potrubí, elektrické konektory a pečlivě odstraňte vstřikovače.
* Zkoumání na poškození: Zkontrolujte praskliny, čipy nebo jiné poškození na těle vstřikovače a trysky. Hledejte známky koroze nebo nahromadění kolem špičky vstřikovačů.
* Vizuální kontrola pro úniky: Zatímco držíte vstřikovač vzpřímeně, krátce zatlačte palivový potrubí (s motorem vypnutým), abyste hledali úniky nebo stříkací vzory.
Omezení: Tato metoda odhaluje pouze fyzické poškození a úniky. Neříká vám, zda injektory fungují správně.
2. Test tlaku paliva (kontrola základní funkce)
* použijte měřič tlaku paliva: Připojte měřidlo k testovacímu portu paliva (obvykle umístěného v blízkosti palivové kolejnice).
* spusťte motor: Sledujte hodnoty tlaku paliva na měřidle.
* Porovnejte se specifikacemi: Správný rozsah tlaku paliva naleznete v servisní příručce vašeho vozidla.
* Hledejte výkyvy: Stabilní čtení označuje dobrý tlak paliva. Kolísání nebo nízké čtení by mohlo ukazovat na vadný vstřikovač nebo palivové čerpadlo.
Omezení: I když to odhaluje problémy s tlakem paliva, nepřekračuje přesný vadný vstřikovač.
3. Test injektoru Pulse (konkrétnější diagnóza)
* Použijte multimetr nebo vyhrazený tester vstřikování: Připojte multimetr k elektrickým konektorům každého vstřikovače.
* Zapněte zapalování (motor vypnutý): Multimetr by měl ukázat puls, když ECU posílá signál každému injektoru.
* Porovnejte trvání a frekvenci pulsu: Každý injektor by měl mít podobnou šířku a frekvenci pulsu. Významné variace mohou naznačovat vadný vstřikovač nebo problém s zapojením.
Omezení: Tato metoda vyžaduje multimetr nebo specializovaný nástroj a nemusí být vhodný pro každého.
4. Test toku vstřikovačů (nejpřesnější)
* Použijte tester toku vstřikovačů paliva: Tento specializovaný nástroj se připojuje ke každému injektoru a měří množství průtoku paliva při specifickém tlaku.
* Porovnejte průtok: Průtok pro každý injektor by měl být v určitém rozsahu.
* Identifikujte chybné vstřikovač: Injektory s výrazně nižšími průtoky než ostatní jsou pravděpodobně vadné.
Omezení: Vyžaduje specializovaný nástroj a může být drahý.
Důležité úvahy:
* Bezpečnost: Práce v dobře větrané oblasti. Palivo je hořlavé!
* Tlak paliva: Uvolněte tlak z palivového systému před odpojením linetních linek nebo komponent.
* čistota: Udržujte vše čisté a bez zbytků, abyste se vyhnuli injektorům ucpávání.
* odborná pomoc: Pokud s těmito testy nejste spokojeni, poraďte se s profesionálním mechanikem.
Pamatujte: Konkrétní postupy a kroky pro odstraňování problémů pro váš z roku 1994 Z28 Camaro se vždy obraťte na servisní příručku vašeho vozidla.
