Zde je to, na co se pravděpodobně díváte:
Vakuová linka, na kterou odkazujete, téměř jistě souvisí se systémem evap (evaporativní emise) . Tento systém je navržen tak, aby zachytil a spravoval palivové páry, než aby je uvolňoval do atmosféry.
* nejpravděpodobnější komponenta: Řádek, který vidíte, se pravděpodobně připojí k ventilu palivového ventilu palivové nádrže . Tento ventil je obvykle umístěn na palivové nádrži nebo v jeho blízkosti, někdy v blízkosti plochy krku. Účelem tohoto ventilu je otevřít a umožnit, aby se palivové páry vtáhly do kanystr par a nakonec do motoru spáleny.
* Co je na konci:
* bez čepice: Tato čára by neměla mít čepici. Musí být otevřen atmosférickému tlaku, aby umožnil odvzdušňovací ventil správně fungovat. Pokud byste to měli omezit, mohlo by to vytvořit vakuum v nádrži, což způsobuje problémy s dodáváním paliva.
* hadice nebo otevřený konec: K ventilu je obvykle připojena krátký kus gumových trubek. Tato krátká hadice často nemá žádné jiné spojení a jen se zavěsí nebo je oříznutá na místě, aby se zabránilo pohybu. Je to * otvor * a musí být otevřen vzduchu.
Proč není omezen:
* odvzdušňování je důležité: Palivová nádrž musí být schopna odvádět se vyrovnat tlak. Jakmile je palivo spotřebováno, musí vzduch vstoupit, aby se zabránilo vakuu. Podobně, jak se teplota mění, palivo se rozšiřuje nebo smlouvy a nádrž se také musí odvětrávat.
* Funkce systému evap: Toto odvzdušňování je řízeno systémem EVAP, přičemž ventil páry řídí tok palivových párů a pohyb vzduchu do a ven z palivové nádrže.
Co zkontrolovat:
1. Vyhledejte ventil: Větkový ventil je obvykle na horní části palivové nádrže. Může být také poblíž oblasti krku plniva. Je možné, že možná budete muset snížit nádrž, abyste získali správný pohled.
2. Zkontrolujte řádek: Jakmile jej lokalizujete, zkontrolujte hadici a zjistěte, zda je prasklá nebo rozbitá nebo odpojena.
3. Zajistěte otevřený otvor: Potvrďte, že konec této linie není nijak omezen ani zablokován.
Důležité poznámky:
* Nezahrnujte to: Nikdy nezachyťte ani nezablokujte konec odvzdušňovací linie! To může způsobit vážné problémy.
* Zkontrolujte úniky: Pokud často cítíte benzínové páry, pečlivě zkontrolujte celý systém EVAP, včetně odvzdušňovacího ventilu a přidružených linek pro poškození.
* odborná pomoc: Pokud si nejste jisti, vezměte jej na kvalifikovaný mechanik pro kontrolu, zejména pokud máte potíže s nalezením správné linie.
v souhrnu:
Vakuová linka nad palivovým systémem na vašem Ford Explorer V8 z roku 1997 je téměř jistě linií ventilu páry pro systém EVAP. Měl by mít krátkou hadici nebo otevřený konec, aby vzduch umožnil odvzdušnění nádrže. Nemělo by na to čepici.
Pokud máte nějaké další otázky, zeptejte se!
