1. Klíč/spínač zapalování :Když otočíte klíčkem nebo stisknete tlačítko zapalování, dokončíte elektrický obvod a napájíte elektrický systém motocyklu.
2. Solenoid spouštěče :Spínač zapalování vysílá signál do elektromagnetu startéru, což je v podstatě elektromagnetický spínač. Solenoid přijímá elektrickou energii z baterie a používá ji k zapnutí startéru.
3. Startér :Startér je elektrický motor, který se spojí s motorem motocyklu. Když se solenoid aktivuje, pošle energii do startéru, což způsobí jeho otáčení.
4. Spojka startéru :Startér je připojen k motoru přes spouštěcí spojku, což je jednosměrný spojkový mechanismus. Když se motor spouštěče otáčí, spojka spouštěče zabírá se setrvačníkem motoru.
5. Setrvačník :Setrvačník je těžký rotující kotouč připevněný ke klikovému hřídeli motoru. Když spojka spouštěče sepne se setrvačníkem, přenáší rotační sílu ze spouštěče na motor.
6. Písty a klikový hřídel :Rotace setrvačníku způsobuje, že se písty uvnitř válců motoru pohybují nahoru a dolů a stlačují směs vzduchu a paliva. Současně se začne otáčet klikový hřídel, který je spojen se setrvačníkem.
7. Zapalovací svíčka :Když píst dosáhne vrcholu kompresního zdvihu, zapalovací svíčka generuje vysokonapěťovou jiskru. Tato jiskra zapálí směs stlačeného vzduchu a paliva a vytvoří řízenou explozi, která stlačí píst zpět dolů a vytvoří energii.
8. Motor běží :Spalovací proces popsaný v kroku 7 opakovaně pokračuje a pohání písty a klikový hřídel. Jakmile motor nabere na síle, startér se odpojí od setrvačníku a motor běží vlastní silou.
Upozorňujeme, že toto je základní přehled procesu startování a konkrétní detaily se mohou lišit v závislosti na modelu a designu motocyklu. Moderní motocykly navíc často využívají pokročilé elektronické systémy, vstřikování paliva a různé senzory pro optimalizaci startování a výkonu motoru.
