Shromážděte potřebné nástroje:šroubovák, kleště a nástroje pro ladění karburátoru, pokud jsou k dispozici.
Nastartujte motor a nechte jej zahřát na provozní teplotu. To umožní motoru během procesu seřizování hladce běžet.
Najděte karburátor. Na Yamaha Kodiak se běžně montuje na stranu hlavy válců.
Hledejte dva seřizovací šrouby na karburátoru:šroub volnoběžných otáček a šroub směsi vzduchu. Šroub volnoběhu upravuje otáčky motoru při volnoběhu, zatímco šroub směšování vzduchu reguluje poměr paliva a vzduchu.
Nejprve nastavte šroub volnoběžných otáček. Pomocí šroubováku opatrně otáčejte šroubem volnoběžných otáček ve směru hodinových ručiček pro zvýšení otáček motoru nebo proti směru hodinových ručiček pro jejich snížení. Seřiďte, dokud motor neběží plynule na volnoběh.
Upravte šroub směsi vzduchu pro jemné doladění poměru paliva a vzduchu. Otáčejte šroubem vzduchové směsi ve směru hodinových ručiček, dokud motor nezačne běžet hrubě, potom jej pomalu vytahujte, dokud se motor nevyhladí a neběží trvale na volnoběh. Provádějte drobné úpravy, dokud nedosáhnete optimální odezvy a plynulosti motoru.
Vyzkoušejte jízdu na Kodiaku a sledujte jeho výkon. Poslouchejte neobvyklé zvuky nebo hrubý volnoběh. V případě potřeby proveďte malé úpravy šroubů, abyste dosáhli nejlepšího jízdního zážitku.
Je důležité si uvědomit, že karburátory mohou být citlivé a nadměrné nebo nesprávné seřízení může mít nepříznivý vliv na výkon a dokonce vést k poškození motoru. Pokud se s prováděním těchto úprav necítíte dobře nebo pokud má Kodiak nějaké již existující podmínky, může být nejlepší poradit se s autorizovaným prodejcem Yamaha nebo s kvalifikovaným mechanikem se zkušenostmi s laděním karburátorů.
