1. Směs paliva: Pokud je palivová směs příliš bohatá, motor se bude více zahřívat a produkovat více nespáleného paliva, což může vést k plamenům vycházejícím z koncovky výfuku. Ke kontrole palivové směsi můžete použít čtečku zapalovacích svíček, abyste zjistili, zda jsou svíčky černé nebo zašpiněné. Pokud ano, je směs příliš bohatá. Palivovou směs můžete upravit otáčením šroubu směsi vzduch/palivo na karburátoru.
2. Časování jiskry: Pokud je časování jiskry příliš opožděné, palivo nebude mít dostatek času na úplné spálení, než se otevře výfukový ventil, což může také vést k plamenům vycházejícím z koncovky výfuku. Chcete-li zkontrolovat časování jiskry, můžete použít kontrolku časování, abyste viděli, kdy zapalovací svíčky zapalují. Jiskra by měla nastat těsně předtím, než píst dosáhne horní části válce. Předstih jiskry můžete upravit otáčením rozdělovače nebo vačkového hřídele.
3. Výfukový systém: Pokud je výfukový systém omezený nebo zablokovaný, může se motor přehřívat a produkovat více nespáleného paliva, což může vést k plamenům vycházejícím z koncovky výfuku. Chcete-li zkontrolovat výfukový systém, můžete vyjmout tlumič a podívat se dovnitř. Pokud je na něm hodně uhlíku nebo jiných nečistot, může být nutné jej vyčistit nebo vyměnit.
4. Další problémy: Pokud jsou palivová směs, časování jiskry a výfukový systém v dobrém provozním stavu, může být příčinou plamenů jiný problém. Zkontrolujte vstřikovač paliva, zapalovací svíčky a další součásti, které by mohly mít poruchu.
Pokud nejste schopni problém vyřešit sami, vezměte svůj motocykl ke kvalifikovanému mechanikovi.
