Termostat umístěný v chladicím systému řídí teplotu uvnitř motoru. Když je motor studený, je termostat zavřený, aby chladicí kapalina mohla proudit těsně kolem bloku motoru a napomáhat tak jeho rychlejšímu zahřátí. Když motor dosáhne provozní teploty, termostat se otevře, aby chladicí kapalina mohla vstoupit do chladiče, aby mohla být ochlazena. Termostat, který je zaseknutý otevřený a umožňuje předčasnému průchodu chladicí kapaliny do chladiče, způsobí, že se motor zahřeje déle a ventilátor se nemusí zapnout, když má.
Selhání snímače (spínače) teploty chladicí kapaliny
Snímač chladicí kapaliny je umístěn v hlavě válců a měří teplotu chladicí kapaliny za chodu motoru. Pokud je snímač vadný, ventilátor se nespustí, i když je chladicí kapalina vroucí, protože řídicímu modulu nesprávně sdělí, že je motor studený. Některé senzory jednoduše selžou, zatímco jiné poskytují falešné údaje. Senzor chladicího ventilátoru u vozu Volkswagen Cabriolet z roku 1992 je umístěn na spodní straně chladiče, obvykle našroubován do jednoho ze spodních připojení vodního potrubí nebo krytu vodního čerpadla.
Chyba kabeláže
Elektrické problémy mohou také bránit správnému fungování chladicího ventilátoru. Pokud snímač nemůže vyslat správný signál kvůli vadnému nebo uvolněnému vodiči, řídicí modul nebude vědět, kdy spustit ventilátor. Podobně může vadné relé blokovat napájení ventilátoru, i když řídicí modul signalizoval jeho zapnutí.
Spálená pojistka ventilátoru
Pokud je spálená pojistka ventilátoru, ventilátor nebude moci přijímat žádné napájení bez ohledu na signály z řídicího modulu. Najděte pojistkovou skříň, obvykle v motorovém prostoru, a zkontrolujte pojistku ventilátoru.
Selhání relé ventilátoru
Ve vozidlech vybavených duálními elektrickými chladicími ventilátory se k ovládání druhého ventilátoru používá relé ventilátoru. Pokud je toto relé vadné nebo dojde ke ztrátě napájení, ventilátor nepoběží tak, jak má. Relé ventilátoru se obvykle nachází s jinými relé pod kapotou.
Selhání ECM
Řídicí modul je poslední položka, která může být vadná. Pokud byly odstraněny všechny ostatní důvody a kabeláž je neporušená a bez koroze, pak může být řídicí modul zodpovědný za to, že ventilátor nefunguje.
