Jak odstraníte alternátor na Mercedes C230?

Potřebné nástroje a materiály:

- Auto zvedák a zvedáky

- Sada zásuvek

- Ráčna

- Prodlužovací tyče

- Momentový klíč

- Ochranné brýle

- Rukavice

Krok 1:Připravte auto

1. Zaparkujte vůz na rovném povrchu a zatáhněte parkovací brzdu.

2. Vypněte motor a nechte jej vychladnout.

3. Otevřete kapotu a odpojte záporný pól baterie.

4. Zvedněte přední část vozu pomocí zvedáku a umístěte jej na stojany pro zvedáky, abyste zajistili stabilitu při práci.

Krok 2:Odstraňte hadí pás

1. Najděte hadovitý napínač řemene. Obvykle se jedná o kladku s odpruženým ramenem.

2. Pomocí ráčny a objímky povolte šroub napínáku.

3. Jakmile je napětí uvolněno, sejměte hadovitý řemen tak, že jej stáhnete z řemenic.

Krok 3:Demontujte držák alternátoru

1. Najděte držák alternátoru. Obvykle je přišroubován k bloku motoru a podpírá alternátor.

2. Pomocí ráčny a objímky odstraňte šrouby, které drží držák na místě.

3. Po odstranění šroubů vyjměte držák z motorového prostoru.

Krok 4:Odpojte kabeláž alternátoru

1. Odpojte elektrické konektory od alternátoru. V závislosti na modelu by měly být dva nebo tři konektory.

2. Ujistěte se, že jste konektory označili, abyste je později mohli správně připojit.

Krok 5:Demontujte šrouby alternátoru

1. Najděte šrouby, které drží alternátor k bloku motoru.

2. Pomocí ráčny a nástrčného klíče vyjměte šrouby.

Krok 6:Vyjměte alternátor

1. Jakmile jsou šrouby odstraněny, můžete opatrně vyjmout alternátor z motorového prostoru.

Krok 7:Opakujte kroky k přeinstalaci

1. Chcete-li alternátor znovu nainstalovat, jednoduše postupujte podle kroků, které jste provedli při jeho demontáži, v opačném pořadí.

2. Ujistěte se, že jsou utaženy všechny šrouby a znovu bezpečně připojeny všechny elektrické konektory.

Krok 8:Znovu připojte baterii

1. Připojte zpět záporný pól baterie.

2. Zavřete kapotu a spusťte vůz.

Nastartujte motor a zkontrolujte, zda alternátor správně funguje. Kontrolka nabíjení by měla zhasnout po krátkém běhu při spuštění. Napětí by mělo být mezi 13,5 a 14,5 V, měřeno voltmetrem na svorkách baterie.