1. Ventil řízení volnoběhu (IAC): Ventil IAC řídí množství vzduchu, které obtéká těleso škrticí klapky, když motor běží naprázdno. Pokud je ventil IAC vadný nebo se na něm nahromadily uhlíky, může to způsobit zhasnutí motoru při zastavení.
2. Snímač polohy škrticí klapky (TPS): TPS vysílá signál do počítače motoru (PCM) indikující polohu škrticí klapky. Pokud je TPS vadný nebo má uvolněné připojení, může poskytnout nesprávné informace do PCM, což způsobí problémy se zablokováním.
3. Palivový systém: Vadné palivové čerpadlo, ucpaný palivový filtr nebo nefunkční regulátor tlaku paliva mohou způsobit nedostatek paliva, což vede k jeho zastavení.
4. Netěsnosti vakua: Úniky podtlaku mohou způsobit chudou směs vzduchu a paliva, což má za následek zhasnutí motoru. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo prasklé podtlakové hadice kolem motoru.
5. Systém zapalování: Problémy se zapalovacími svíčkami, kabely zapalovacích svíček, rozdělovačem nebo zapalovací cívkou mohou ovlivnit schopnost motoru generovat správnou jiskru a způsobit zhasnutí motoru.
6. Problémy se vstřikovačem paliva: Ucpané nebo vadné vstřikovače paliva mohou narušit dodávku paliva, což vede k chudé směsi a možnému zastavení.
7. Systém nasávání vzduchu: Znečištěný vzduchový filtr nebo jiná omezení v systému sání vzduchu mohou omezit proudění vzduchu, ovlivnit výkon motoru a způsobit zhasnutí motoru.
8. Ventil EGR: Špatně fungující ventil EGR (recirkulace výfukových plynů) může přispět k problémům se zablokováním.
9. Problémy s počítačem (PCM): V některých případech může vadný řídicí modul motoru (ECM nebo PCM) také způsobit problémy se zastavením.
10. Katalytický konvertor: Ucpaný nebo selhávající katalyzátor může omezit průtok výfukových plynů a způsobit zablokování.
Poznámka: Chcete-li přesně určit příčinu problému se zablokováním, doporučuje se, aby problém diagnostikoval kvalifikovaný mechanik. Mohou provést nezbytné testy a kontroly, aby určili přesnou příčinu a doporučili vhodné opravy.
