* Ventil řízení volnoběhu (IACV) :IACV je zodpovědný za řízení množství vzduchu, které obtéká těleso škrticí klapky při volnoběhu. Pokud je IACV vadné nebo špinavé, může to způsobit, že motor začne setrvat.
* Snímač polohy škrticí klapky (TPS) :TPS je zodpovědný za odesílání signálu do počítače motoru (PCM) o poloze škrticí klapky. Pokud je TPS vadný nebo špatně seřízený, může to způsobit, že motor začne chcípat.
* Únik vakua :Únik podtlaku může způsobit chod motoru chudou směs, což může vést k lovu. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo prasklé podtlakové hadice.
* Tlak paliva :Nízký tlak paliva může také způsobit hon motoru. Zkontrolujte tlak paliva na rozdělovači paliva, abyste se ujistili, že je v rámci specifikací.
* Problém PCM :V některých případech může být lovecký motor způsoben problémem s PCM. Pokud jste vyzkoušeli všechny výše uvedené kroky a motor stále běží, možná budete muset nechat PCM zkontrolovat kvalifikovaným technikem.
