Několik možných příčin je následujících:
1. Opotřebované olejové kroužky:Pístní kroužky jsou zodpovědné za vytvoření těsnění mezi pístem a stěnou válce, čímž zabraňují vnikání oleje do spalovací komory. Opotřebované nebo poškozené olejové kroužky mohou způsobit únik oleje do spalovací komory, což má za následek modrý kouř.
2. Selhání těsnění hlavy válců:Vadné těsnění hlavy válců může také vést k modrému kouři. Když těsnění selže, může vytvořit cestu pro únik oleje z olejových kanálků do spalovací komory.
3. Opotřebená těsnění dříku ventilu:Těsnění dříku ventilu tvoří těsnění kolem dříku ventilu, aby se zabránilo vniknutí oleje do spalovací komory. Opotřebená nebo poškozená těsnění dříku ventilu mohou způsobit vniknutí oleje do spalovací komory, což způsobí modrý kouř.
4. Porucha turbodmychadla/ kompresoru:Pokud je vozidlo vybaveno turbodmychadlem nebo kompresorem, mohou tyto součásti selhat a vytlačit olej do spalovací komory, což má za následek modrý kouř.
5. Vyfukování motoru:U starších motorů může docházet k nadměrnému "profukování", kdy tlak a plyny ze spalování mohou unikat přes pístní kroužky a do klikové skříně. To může vést k vysoké spotřebě oleje a může také způsobit modrý kouř.
Je důležité si uvědomit, že modrý kouř z výfuku je často doprovázen dalšími příznaky, jako je spotřeba oleje, klepání motoru nebo snížený výkon. Pokud z výfuku zpozorujete modrý kouř, doporučujeme co nejdříve nechat vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným automobilovým technikem, aby identifikoval a vyřešil základní problém.
