1. Únik chladicí kapaliny :Častou příčinou bílého kouře je netěsnost v chladicím systému. Když se chladicí kapalina smíchá s výfukovými plyny, odpaří se a změní se na bílou páru. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v nádrži a zkontrolujte, zda těsní hadice, potrubí a spoje.
2. Profouknuté těsnění hlavy :Profouknuté těsnění hlavy, které utěsňuje spalovací komoru a zabraňuje smíchání chladicí kapaliny s olejem, může také vést k bílému kouři. Když těsnění selže, může se chladicí kapalina dostat do spalovací komory a spálit se, čímž vznikne bílý kouř. Mohou se také objevit příznaky jako přehřátí, hrubý volnoběh nebo nízká hladina chladicí kapaliny.
3. Kondenzace :Za chladného počasí se může ve výfukovém systému hromadit kondenzát a při nastartování motoru se jevit jako bílý kouř. To je obvykle dočasné a zmizí, když se motor zahřeje.
4. Problémy se vstřikovačem paliva :Vadné vstřikovače paliva mohou způsobit pronikání přebytečného paliva do spalovací komory, což má za následek nedokonalé spalování a tvorbu bílého kouře. To je často doprovázeno hrubým volnoběhem nebo problémy s výkonem motoru.
5. Problémy s turbodmychadlem :U vozidel s turbodmychadlem může bílý kouř znamenat problém s turbodmychadlem. Pokud dojde k poruše těsnění v turbodmychadle, olej může unikat a hořet, přičemž vzniká bílý kouř.
6. Porucha ventilu PCV :Nefunkční ventil pozitivního odvětrávání klikové skříně (PCV) může způsobit nadměrný tlak v klikové skříni motoru, vytlačit olej do spalovací komory a způsobit bílý kouř.
Je důležité rychle řešit bílý kouř z tlumiče, protože to může znamenat vážné základní problémy. Pokud kouř přetrvává nebo je doprovázen jinými příznaky, jako je přehřívání nebo problémy s výkonem motoru, je vhodné vyhledat odbornou diagnostiku a opravu u kvalifikovaného mechanika.
