1. Poškození motoru :Nafta má vyšší hustotu energie a nižší oktanové číslo ve srovnání s běžným plynem. Při použití v motoru traktoru určeném na běžný plyn může způsobit klepání nebo předzápal, což vede k vážnému poškození motoru.
2. Problémy s výkonem :Dieselový plyn nemusí v motoru traktoru spalovat efektivně, což má za následek snížený výkon, nižší spotřebu paliva a hrubý chod motoru.
3. Přehřátí motoru :Vzhledem ke své vyšší hustotě energie může dieselový plyn generovat více tepla než běžný plyn, což může způsobit přehřátí motoru. To může poškodit různé součásti motoru, včetně pístů, hlav válců a těsnění.
4. Poškození vstřikovače :Nafta má jiné mazací vlastnosti než běžný plyn, což může časem poškodit vstřikovače paliva. Nedostatečné mazání může způsobit opotřebení vstřikovačů, což vede ke špatnému rozprášení paliva a snížení výkonu motoru.
5. Problémy s emisemi :Použití nafty může změnit emisní profil traktoru. Mohlo by to vést ke zvýšeným emisím výfukových plynů, včetně pevných částic, uhlovodíků a oxidů dusíku, které mohou přispívat ke znečištění ovzduší.
6. Počáteční potíže :Dieselový plyn se může hůře zapalovat ve srovnání s běžným plynem, což vede k problémům se startováním, zejména za chladného počasí.
Abyste se vyhnuli těmto problémům, je důležité používat správné palivo předepsané výrobcem traktoru. Pokud omylem nalijete naftu do traktoru určeného na běžný plyn, doporučujeme vypustit palivovou nádrž a naplnit ji běžným plynem. Doporučuje se také poradit se s kvalifikovaným mechanikem nebo nahlédnout do návodu k obsluze traktoru, kde najdete další pokyny, jak tuto situaci bezpečně a efektivně zvládnout.
