1. Zvýšená tlumicí síla: Primárním účelem tlumiče v systému odpružení automobilu je řídit pohyb odpružení rozptýlením energie a zabráněním nadměrnému poskakování nebo oscilaci. Viskóznější kapalina uvnitř tlumiče by poskytla větší odpor proudění, což by vedlo ke zvýšení tlumicí síly. To znamená, že odpružení by bylo odolnější vůči pohybu, což by vedlo k tužší a méně pohodlné jízdě.
2. Pomalší odezva: Zvýšená viskozita kapaliny by také zpomalila odezvu tlumiče. Když odpružení narazí na nerovnosti nebo nerovnosti na vozovce, tlumič musí rychle reagovat, aby ovládl pohyb. S viskóznější kapalinou by tlumiči trvalo déle, než by reagoval a účinně tlumil oscilace, což vedlo k méně citlivé a méně kontrolované jízdě.
3. Snížené pohodlí: Zvýšená tlumicí síla a pomalejší odezva by měly za následek sníženou úroveň pohodlí pro cestující. Odpružení by bylo méně poddajné, přenášelo by do kabiny více hluku a vibrací. To by bylo zvláště patrné na nerovných nebo nerovných cestách, což by znamenalo méně příjemný zážitek z jízdy.
4. Snížená manipulace: Také pomalejší odezva tlumiče by mohla negativně ovlivnit ovladatelnost vozidla. Odpružení by se hůře přizpůsobovalo měnícím se podmínkám vozovky, což by ohrozilo stabilitu a odezvu vozidla. To by mohlo být problematické zejména při zatáčení nebo vyhýbacích manévrech.
5. Větší opotřebení: Viskóznější kapalina by dále zatěžovala součásti tlumiče, včetně těsnění a ventilů. Postupem času by to mohlo vést k předčasnému opotřebení a potenciálně snížit životnost tlumiče a vyžadovat častější údržbu nebo výměnu.
Stručně řečeno, výměna oleje v tlumiči odpružení automobilu za mnohem viskóznější kapalinu by měla za následek tužší, méně pohodlnou jízdu, snížené ovladatelnost a zvýšené opotřebení komponent odpružení. Nejedná se tedy o účinnou úpravu pro zlepšení výkonu nebo životnosti systému odpružení.
