Přímé vstřikování: Vznětové motory využívají přímé vstřikování, což znamená, že palivo je vstřikováno přímo do spalovacího prostoru. To umožňuje přesnější řízení procesu vstřikování paliva a vede k efektivnějšímu procesu spalování.
Přeplňování: Mnoho vznětových motorů je přeplňováno turbodmychadlem, což znamená, že používají turbodmychadlo ke stlačování vzduchu před vstupem do spalovací komory. Výsledkem je hustší směs vzduchu a paliva a efektivnější proces spalování.
Dochlazení: Některé vznětové motory jsou také dochlazovány, což znamená, že vzduch se po výstupu z turbodmychadla ochladí. Výsledkem je hustší směs vzduchu a paliva a efektivnější proces spalování.
Turbo dmychadla s proměnnou geometrií: Některé vznětové motory používají turbodmychadlo s proměnnou geometrií, což znamená, že lopatky turbodmychadla lze nastavit tak, aby řídily množství plnicího tlaku. To umožňuje efektivnější spalovací proces při různých otáčkách a zatížení motoru.
Vstřikování Common Rail: Vstřikování Common Rail je typ systému vstřikování paliva, který k dodávání paliva do vstřikovačů využívá společnou tlakovou kolejnici. To umožňuje přesnější řízení procesu vstřikování paliva a vede k efektivnějšímu procesu spalování.
V důsledku těchto faktorů jsou dieselové motory obvykle účinnější než 4-taktní benzínové motory.
