U zážehového motoru se k zapálení směsi vzduchu a paliva používá zapalovací svíčka. Zapalovací svíčka generuje vysokonapěťovou jiskru, která přeskakuje mezerou mezi dvěma elektrodami a vytváří čelo plamene, které se šíří po směsi vzduchu a paliva a způsobuje její spálení.
U vznětového motoru se směs vzduchu a paliva zapaluje kompresí. Vzduch je stlačen na velmi vysoký tlak, což způsobí jeho zahřátí a samovolné vznícení paliva. Tento proces je známý jako klepání nafty.
Dieselové motory jsou obvykle účinnější než zážehové motory, ale také produkují více emisí. Zážehové motory jsou dražší na stavbu než dieselové motory, ale produkují méně emisí.
Zde je tabulka, která shrnuje klíčové rozdíly mezi zážehovými a naftovými motory:
Funkce | Zážehový motor | Dieselový motor
Palivo | Benzín | Diesel
Směs vzduchu a paliva | Homogenní | Heterogenní
Zapalování | Zapalovací svíčka | Komprese
Účinnost | Méně efektivní | Účinnější
Emise | Méně emisí | Více emisí
Náklady na stavbu | Dražší | Méně drahé
