1. Setrvačník: Setrvačník je těžké rotující kolo spojené s klikovým hřídelem motoru. Během silových zdvihů ukládá kinetickou energii a uvolňuje ji během nemotorových zdvihů, čímž pomáhá udržovat hladký rotační pohyb.
2. Více válců: Použití více válců v motoru pomáhá rovnoměrněji distribuovat výkonové impulsy v celém cyklu motoru. Tím, že několik pístů střílí v různých časech, jsou vrcholy a poklesy křivky výkonu redukovány.
3. Protizávaží klikového hřídele: Ke klikovému hřídeli motoru se přidávají protizávaží pro vyvážení vratně se pohybujících hmot pístů a ojnic. To pomáhá snižovat vibrace způsobené nevyváženými silami v motoru.
4. Uchycení motoru: Flexibilní uložení motoru pomáhají izolovat motor od rámu vozidla a snižují přenos vibrací na zbytek vozidla.
5. Viskózní tlumiče: Viskózní tlumiče, známé také jako harmonické vyvažovače, jsou připevněny ke klikovému hřídeli motoru a využívají viskózní kapalinu k pohlcování a rozptylování torzních vibrací.
6. Dvouhmotový setrvačník: Některé moderní motory využívají dvouhmotový setrvačník, který se skládá ze dvou setrvačníků spojených pružinovým nebo pryžovým tlumičem. Tato konstrukce pomáhá dále snižovat torzní vibrace tím, že funguje jako izolátor vibrací.
7. Proměnné časování ventilů (VVT): Systémy VVT mohou upravit časování událostí otevírání a zavírání ventilů, aby optimalizovaly výkon motoru a snížily vibrace.
Kombinací těchto metod je možné výrazně vyhladit výkonové impulsy ze spalovacího motoru, což má za následek hladší chod a snížení vibrací.
